Meklaren je za vikend u Kanadi doneo drugi veliki paket sa unapređenjima ove sezone, nakon prvih značajnih izmena predstavljenih u Majamiju, koje su timu iz Vokinga omogućile veliki korak napred u performansama.
Ipak, tokom jedinog slobodnog treninga na stazi Žil Vilnev, MCL40 nije delovao potpuno ubedljivo, zbog čega je Meklaren odlučio da odustane od novog prednjeg krila i vrati staru specifikaciju korišćenu do prethodne trke.
Uprkos određenim problemima, Lando Noris i Oskar Pjastri uspeli su da izvuku maksimum u sprint kvalifikacijama, gde je Britanac zauzeo treće a Australijanac četvrto mesto.
Na taj način Meklaren je uspeo da ostane veoma blizu Mercedesa, koji je nakon novih unapređenja na W17 bolidu izgledala izuzetno snažno, posebno u tempu po jendom krugu.
Tehnički direktor tima iz Vokinga Nil Hadli istakao je zadovoljstvo ostvarenim rezultatom u sprint kvalifikacijama.
“Zadovoljni smo trećim i četvrtim mestom u sprint kvalifikacijama. Napravili smo veliki napredak tokom poslednjih nekoliko trka. Paket iz Majamija imao je veliki uticaj na smanjenje zaostatka za vodećima a čini se da su nove komponente koje smo doneli ovde dodatno smanjile razliku”, rekao je on a prenosi Autoracer.it
Govoreći o novom prednjem krilu koje je uklonjeno nakon prvog treninga, objasnio je da ono nije pružilo očekivane rezultate.
“Ipak, nakon prvog treninga jutros vratili smo staru konfiguraciju prednjeg krila. Tokom sesije smo shvatili da novo krilo ne donosi performanse koje smo očekivali i na kraju smo odlučili da koristimo prethodnu verziju, jer je vozačima davala više samopouzdanja i omogućila bolje performanse.” zaključio je tehnički direktor Meklarena.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
