Izgleda da nemački tim ima bolji sistem za funkcionisanje baterije.
Mercedes je uspeo da veoma dominantno dođe do prvog startnog reda na VN Australije, što se moglo naslutiti još od testova koji su odrađeni u Bahreinu. Vozači ovog tima veoma lako su postavljali najbolja vremena i tako ubedljivo savladali konkurenciju, ali tajna njihovog uspeha izgleda da se krije u odličnom hibridnom sistemu.
Kako navodi Alesio Garofoli, Džordž Rasel je potvrdio da Mercedes može mnogo bolje da upravlja baterijom u odnosu na ostale. To se posebno odnosi na brze sektore, kada je snaga baterije već pri kraju. Tada, nemački tim tu ima određenu prednost jer jedinica za sagorevanje može mnogo brže i bolje da je oporavi, što na kraju povlači nekoliko domino efekata.
U ovom prilogu na drugoj slici, jasno se vidi kako Merecdes ima više energije u bateriji na raspolaganju od drugih timova.
RUS confirmed what we talked about yesterday. #Mercedes is able to recharge the battery more efficiently than others. Also, in the fast section, when the battery il already drained, there we have the ICE power advantage, which brings a serie of domino advantages #AusGP pic.twitter.com/7D44glsf8f
— Alessio Garofoli (@TechnicalRacing) March 7, 2026
Za sada nemamo zvaničnu potvrdu ove informacije.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
To nisu drugi timovi vec poredjenje Rasel – Lekler .