Oskar Pjastri izrazio je želju da bolidi ovogodišnji bolidi postanu predvidljiviji, dok se nastavljaju razgovori između timova, FIA i FOM-a.
Australijanac je istakao da je praćenje drugog bolida i dalje izazovno, dodatno otežano raspodeli snage iz baterije koji čine bolide nepredvidljivim.
“Generalno, ovi bolidi su veoma drugačiji od bilo čega što sam ranije vozio, ali znali smo da će tako biti još od trenutka kada su nova pravila objavljena.” kazao je on a prenosi Planetf1.com.
Pjastri je priznao velike promene u pravilima za šasiju i pogonsku jedinicu, koje su donela nove izazove za vozače. Istakao je agilnost bolida, ali i trajne probleme sa vožnjom u prljavom vazduhu.
“Jedna od velikih razlika kod ovih bolida je to što su lakši, kraći i uži u odnosu na 2025. godinu. To znači da mogu biti agilniji i prijatniji za vožnju u sporim krivinama, ali problemi sa prljavim vazduhom i dalje postoje i neutrališu deo tih prednosti, jer je praćenje i dalje problem. Takođe, kao vozač sada imate mnogo više stvari o kojima morate da razmišljate u bolidu. Potrebno je i više taktičkog razmišljanja, posebno kada je reč o upravljanju energijom.” dodao je on.
Vozač Meklarena je naglasio nepredvidljivost bolida zbog naglih skokova snage, koji su doveli do neočekivanih incidenata tokom sezone.
“Ovi bolidi su takođe nepredvidljiviji. Videli ste da često dolazi do naglih skokova snage, što dovodi do neočekivanih reakcija bolida. To je samo jedna od oblasti koje treba razmotriti i promeniti u bliskoj budućnosti, što dodatno potvrđuju različiti incidenti tokom dosadašnjeg dela sezone.” kazao je Oskar Pjastri.
On je izrazio poverenje u saradnju sa FIA-om, Formulom 1 i ostalim timovima kako bi se ovi problemi rešili i obezbedile bezbednije i uzbudljivije trke.
“Znam da blisko sarađujemo sa FIA-om, Formulom 1 i ostalim timovima kako bismo osigurali da se ovi problemi razmotre i da trkanje bude bezbedno, ali i zabavno i uzbudljivo za sve.” dodao je Australijanac.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
