Aston Martin ne planira da do kraja ove godine donese značajnija aerodinamička unapređenja na svom aktuelnom bolidu.
Ipak, tim namerava da uvede još nekoliko lakših komponenti kako bi ARM26 približio minimalnoj dozvoljenoj težini. Aston Martin je tokom prethodne dve trke predstavio paket aerodinamičkih unapređenja a glavni tehnički direktor Enriko Kardile potvrdio je da su to ujedno i poslednje planirane aero novine za ovogodišnji bolid.
“To će biti poslednji planirani aerodinamički razvoj za ovaj bolid.” rekao je Kardile za zvanični sajt tima a prenosi RaceFans.net. “Jedini izuzetak bio bi ukoliko tokom razvoja bolida za 2027. otkrijemo nešto što bi imalo smisla testirati na stazi ove godine kako bismo dodatno unapredili korelaciju podataka. Međutim, za sada ništa dodatno nije planirano. I dalje imamo program smanjenja težine koji treba da završimo. To bi trebalo da bude gotovo oko Bakua. Od Bakua nadalje, praktično ćemo voziti konačnu verziju bolida do kraja sezone.”
Program smanjenja težine do sada je doneo značajna poboljšanja a Kardile ističe da je njegov uticaj na vreme po krugu bio veoma veliki. Ipak, ARM26 je i dalje iznad minimalne dozvoljene težine.
“U Bakuu bi trebalo da budemo veoma, veoma blizu minimalne težine, što je pozicija u kojoj uvek želite da budete.” dodao je on.
Honda, dobavljač pogonskih jedinica Aston Martina takođe je na prethodnoj trci predstavila značajno unapređenje. Kombinacija poboljšanja na bolidu i pogonskoj jedinici pomogla je Fernandu Alonsu da ostvari najbolji rezultat tima u dosadašnjem delu sezone, osvajanjem devetog mesta.
“Honda radi veoma naporno. Postoji nekoliko unapređenja koja su u pripremi i hardverskih i softverskih, kako bismo poboljšali način na koji kontrolišemo i upravljamo motorom.” kazao je ovaj Italijan. “Istražujemo koliko daleko možemo da poguramo ovu arhitekturu pogonske jedinice kako bismo ostvarili performanse koje su nam potrebne. To je sada naš fokus.”
Kardile je otkrio i da je nova specifikacija Hondine pogonske jedinice već pokazala određene probleme tokom snimanja promotivnog materijala nakon VN Mađarske, ali da je Honda uspela da ih ublaži u veoma kratkom periodu.
“Već smo primetili neka neželjena ponašanja kada smo novu specifikaciju motora koristili tokom dana snimanja koji smo imali nakon VN Mađarske. Uprkos veoma kratkom periodu između letnje pauze i VN Holandije, Honda je uspela da ublaži te probleme.” dodao je on.
Ipak, Kardile očekuje da će Aston Martin ovog vikenda imati težak zadatak na brzoj stazi u Monci.
“Ako kažem da će biti nezgodno, verovatno sam previše blag. Monca nema mnogo krivina, što znači da postoji manje mesta na kojima vozač i šasija mogu da naprave veliku razliku. Sve se uglavnom svodi na to da budete savršeni u nekoliko krivina a zatim da imate mali aerodinamički otpor i veliku snagu na pravcima. Monca je staza koja će u potpunosti razotkriti slabosti našeg bolida. Kada je reč o čistim performansama, moramo biti realni u pogledu očekivanja. Međutim, to ne bi trebalo da umanji napredak koji je tim ostvario.” kazao je tehnički direktor tima.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
