Maks Verštapen izrazio je zabrinutost zbog pravila za ovu sezonu, opisujući ih kao fundamentalno pogrešna.
Pozdravio je razgovore koje vodi FIA o mogućim izmenama, ali strahuje da će promene biti minimalne.
“Sama činjenica da razgovaramo već je korak napred.” izjavio je on a prenosi Planetf1.com.
Verštapen je nagovestio i svoju budućnost u sportu, sugerišući da bi mogao da se povuče za nekoliko godina.
“Problem je jednostavno u tome što možete malo da doradite ova pravila, ali suštinski nešto nije u redu. Neće svi to javno priznati, ali je tako. Ja se samo trudim da se prilagodim. Iako ću se povući za nekoliko godina, želim da ovaj sport ostane kvalitetan. Nešto mora da se promeni. U tom slučaju, ja bih izabrao da se vrate V10 ili V8 motori.” rekao je Holanđanin.
Nova pravila su uticala i na kvalifikacije, primoravajući vozače da ranije puste nogu sa gasa. Udes Olivera Bearmana u Suzuki dodatno je ukazao na opasnosti upravljanja energijom, dok je Karlos Sajnc pozvao na šire promene.
“To je ono što dobijate sa ovakvim stvarima. Jedan vozač je praktično bez snage, dok drugi koristi višak rasoložive energije. Razlika može biti 50-60 kilometara na sat, to je zaista ogromno.” dodao četvorostruki prvak.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
Moze i ovako sa doradjenim pravilima , da moze da se vozi pun gas ali prekinuti kompletnu radio vezu . Neka sve odluke donosi vozac .
Cak i da vrete V8 kao sto se suska opet nece da valja ako ne bude dolivanja goriva. Ovako bi to opet bili tankeri koji cuvaju gume i gorivo. Ako si napred pokrivas vozace iza istom taktikom i vrtimo se u krug. Da se doliva gorivo nikada ne bi znao koliko ko ima goriva, moglo bi se nasplucivati ali nikako tacno znati. Isto tako ogranicenja sto se ticu goriva treba izbaciti. Ako i ostane 100kg goriva za trku obavezno treba ukinuti kontrolu protoka i postavljanje limita. Imas gorivo koje ti je na raspolaganju i trosi kako ti najvise odgovara. Pravila su zaista apsurdna u ovom momentu.
Jedini pravi vozač i čovek koji hoda uspravno, ostalo – beskičmenjaci – amebe…
Maks nije moj omiljeni vozač, zbog svog karaktera ali je apsolutno u pravu. Predaleko se otišlo s uticajem softbera ili podešavanja iz pita, znači bez uticaja vozača, pa bi stvari trebalo vratiti na normalu. A normalaje da vozač upšravlja vozilom. Da se podsetimo da je aktivno upravljanje bilo početkom devedesetih bilo zabraweno jer je kolima donosilo osetnu prednost u krivini, bez zasluge vozača. Maks je u pravu, treba vratiti V8i V10 motore, npr. uslovaqavajući da se mora ju i trka i kvalifikacije voziti istim motorom.