Luis Hamilton je danas prvi put detaljno govorio o strateškoj grešci koja ga je na VN Singapura koštala gotovo izvesnog plasmana na podijum.
Dok je delovalo da će završiti treći, sedmostruki svetski šampion odlučio je da ne posluša instrukcije sa Ferarijevog pit-vola tokom perioda virtuelnog sigurnosnog automobila. Bila je to odluka doneta u deliću sekunde, zbog koje se gotovo odmah pokajao i koja ga je na kraju spustila na šesto mesto. U Ostinu je Britanac objasnio razloge za ovaj rizik, ali je istovremeno poručio da neće odustati od samostalnog donošenja odluka kako bi pomogao Ferariju da se vrati na vrh.
Šarl Lekler je tada otišao u pitlejn, dok je Hamilton odlučio da nastavi trku, nadajući se da bi mogao da iskoristi drugačiju strategiju od svog timskog kolege. Rizik se na kraju nije isplatio. Sedmostruki svetski šampion završio je kao šesti, iako mu je treće mesto pre ovog incidenta delovalo nadohvat ruke.
Svesta svoje greške, Hamilton se odmah posle trke preko radija izvinio Ferariju. Narednog dana je i na društvenim mrežama priznao da je dobio bolnu lekciju.
Pošto je nakon trke zadobio povredu, 41-godišnji vozač bio je oslobođen medijskih obaveza u Singapuru. Konferencija za medije održana ovog četvrtka u Ostinu uoči VN SAD, tako je bila njegova prva prava prilika da javno govori o ovom događaju.
Upitan o okolnostima svoje odluke, Hamilton je najpre priznao da mu je greška nekoliko dana ostavila gorak ukus. Ipak, smatra da iz nje treba da izvuče pouku a ne da preispituje svoj celokupan pristup trkanju.
“Pre svega, učimo iz ovakvih iskustava. Retko se nađem u takvoj situaciji. Naravno, naredna dva dana nisam se osećao dobro, ali takve stvari se dešavaju i iz njih učimo.” kazao je Luis Hamilton a prenosi motorsport.nextgen-auto.com.
Da bi se razumela njegova odluka, potrebno je vratiti se na pripreme za trku.
“Kada sam se postavio na startnu poziciju, znajući da ću krenuti kao treći, već sam kao i uvek, tražio načine da pobedim. Uvek pokušavam da uradim nešto drugačije i želeo sam drugačiju strategiju a ne samo da pratim Šarla i vozim iza njega.” dodao je vozač Ferarija.
Ferarijeve simulacije ukazivale su na povoljan scenario u kojem bi oba vozača mogla da završe kao drugi i treći. Hamilton nije bio zadovoljan takvim ishodom.
“Mislili smo da bi Maks potencijalno mogao da bude brži a strateške projekcije su nam, manje-više, donosile drugo i treće mesto. Ali to meni nije bilo dovoljno. Želeo sam da imam nekoliko opcija i da vidim šta je moguće. Ako bi medijum gume potrajale duže, možda bismo mogli dodatno da produžimo prvi stint. Međutim, kada je trka počela, nije bilo tako i tokom tog prvog stinta nisam imao dobar osećaj.” dodao je on.
Dalji tok trke dodatno je zakomplikovao Britančevu strategiju. Luis Hamilton se našao iza Šarla Leklera i gubio vreme, iako je imao bolje gume od svog timskog kolege.
Ta situacija podsetila ga je na sličan scenario sa kojim se ranije tokom sezone suočio na VN Holandije.
“A onda sam se, naravno, ponovo našao iza Šarla nakon izlaska iz boksa i izgubio sam mnogo vremena, dok je on bio na sporijim gumama, onim koje sam ja koristio na početku a ja sam imao tempo na mekim gumama. To je možda bio scenario donekle sličan onom u Zandvortu.” rekao je sedmostruki šampion.
Odlučujući trenutak dogodio se tokom perioda virtuelnog sigurnosnog automobila. Ferari je želeo da Hamilton ode u boks, ali je Britanac odlučio da ostane na stazi. Objasnio je da je odluku doneo izuzetno brzo, ne znajući šta Lekler namerava da uradi.
“Približavao sam se ulazu u pit-lejn i nisam znao da li će Šarl Lekler otići u boks, jer mislim da je to učinio samo malo ranije. U deliću sekunde odlučio sam da ostanem na stazi. Čim sam stigao do ulaza u pit-lejn, shvatio sam da je to verovatno bila pogrešna odluka. Ali prihvatio sam je, preuzeo odgovornost i moramo da nastavimo dalje.”
Hamilton, dakle ne pokušava da odgovornost za ovaj incident prebaci na pit-vol. Priznaje da je upravo on doneo odluku koja je ugrozila njegov rezultat, iako mu je Ferari dao instrukcije kako da postupi.
Uprkos grešci, Hamilton ne smatra da bi od sada trebalo automatski da se povinuje svim strateškim odlukama Ferarija.
Sedmostruki svetski šampion veruje da njegova uloga u Ferariju nije samo da vozi, već i da preispituje određene navike kako bi pomogao ekipi da napreduje.
“Vodili smo dobre interne razgovore o tome kako možemo bolje da sarađujemo i unapredimo našu saradnju. Ali mislim da se ništa nije promenilo kada je reč o kvalitetu našeg zajedničkog rada iza kulisa. Iskreno verujem da moj posao nije da uvek sledim plan, već da neprestano preispitujem tim, uključujući i sebe i stalno dovodim u pitanje ustaljene navike. Na kraju krajeva, upravo mi je takav pristup omogućio da stignem dovde i neću ga se odreći.” kazao je Hamilzon.
Vozač Ferarija ne pokušava da umanji posledice svoje odluke u Singapuru. Osim ličnog razočaranja zbog propuštenog podijuma, posebno žali zbog bodova koje je ekipa izgubila u borbi za konstruktorsko prvenstvo.
“Ponekad stvari ne pođu kako treba a ovo je bio jedan od takvih trenutaka. Ali biće drugih prilika za borbu i kao tim pobeđujemo, ali i gubimo. Zato svi zajedno snosimo teret i posledice ovih odluka. Zaista me boli kada zbog mene tim izgubi bodove. To mi se ne dešava često, ali ću udvostručiti napore kako bih se pobrinuo da se to ne ponovi.” dodao je on.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
