Lider šampionata je potvrdio da je najbolje savladao nova pravila, da najbolje upravlja baterijom i ostvario je neverovatnu pobedu na domaćoj stazi, koja je ubedljivo najzahtevnija na kalendaru po tom pitanju.
Za start trke smo imali mešovite strategije. U fokusu su bile srednje-tvrde i meke gume. Tako smo na čelu imali Gaslija i Rasela na žutim, dok su iza njih Lekler, Hamilton i Verstapen imali meke. Mešovite strategije su se nastavile i iza njih. Vozači Meklarena su odabrali srednje-tvrde gume, dok je Antoneli na začelju bio jedan od retkih na tvrdim.
Na startu smo videli gužvu na startu u prvoj krivini. Gasli je sjajno startovao i isprednjačio, dok se Rasel našao pod pritiskom dva Ferarija. Lekler i Hamilton su se našli točak uz točak na izlasku iz šikane i Britanac zakačio šljunak sa točkovima zbog čega je izgubio pet pozicija i pao na deveto mesto iza Lindblada.
Rasel je na početku drugog kruga uspeo da obiđe Gaslija, a na trenutak je isto uspeo i Lekler, ali je Francuz zahvaljujući većoj rezervi u bateriji uspeo da vrsti poziciju u krivini tri i na prilasku drugoj šikani. Vozač Ferarija je tu potpuno ostao bez baterije, što je onda iskoristio i Verstapen na izlasku iz Lesmo krivina i na prilasku Askariju da prođe na treću poziciju.
Zatim je napao i Pjastri na ulasku u Paraboliku, Lekler je bio agresivan sa spoljne strane i zadržao poziciju, ali je i pregrejao gume koje su ga izdale na izlasku iz krivine i njegov Ferari se izvrteo i odleteo u zid.
Huge impact for Charles 🎥
A reminder that he's out of the car and okay#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/AYTRyQn0gI
— Formula 1 (@F1) September 6, 2026
Trka je zbog oštećenja na zaštitnom zidu prekinuta, a poredak prvih deset je bio Rasel, Gasli, Verstapen, Kolapinto, Piastri, Noris, Lindblad, Hamilton, Berma i Okon, dok je Antoneli već bio na 12. mestu.
Prekid je trajao skoro pola sata, a trka je nastavljena startom iz mesta nakon dodatnog pripremnog kruga, pošto je Cunoda bio loše pozicioniran. Mnogi vozači na čelu su prešli na tvrde gume na restartu, u nadi da će one izdržati do kaja, a izuzetak su bili Hamilton i Verstapen, koji su bili na srednje-tvrdim.
Na čelu nije bilo promena pozicija, iako je Kolapinto samo na trenutak uspeo da prođe Verstapena, ali je onda u prvoj Lesmo krivini izleteo sa staze i pao van prvih deset.
Iza je Hamilton odlično startovao i progurao se na četvrto mesto, a izuzetan je bio i Antoneli koji je proleteo do šeste pozicije ispred Norisa.
Verstapen je u 7 krugu obišao Gaslija za drugo mesto.
Razlike između vodećih nisu bile prevelike tako da su svi morali da paze kako koriste bateriju, a Hamilton je u 10. krugu prošao i Gaslija i našao se na trećoj poziciji.
Francuz je u odbrani od Hamiltona ostao bez baterije u nastavku kruga, pa su ga do početka sledećeg obišli i Pjastri i Antoneli.
Za to vreme je Verstapen potpuno neutralisao Raselovu prednost na čelu i na početku 12. kruga ga je prošao na glavnom pravcu.
Iza njih je Hamilton izgubio energiju, pa je u kratkom periodu izgubio pozicije od Pjastrija i Antonelija.
Lider šampionata je nastavio da se probija, pa se u 13. krugu već našao na trećem mestu, samo sekundu ipo iza vodeće dvojice.
Verstapen na čelu nije uspevao da se odvoji i u toj borbi sa Raselom, što je omogućavalo vozačima iza da se približe.
Rasel je konačno uspeo da se vrati na vodeću poziciju u 15. krugu u dugoj krivini 3, dok je u narednom krugu isti manevar napravio i Antoneli.
Iza su se nastavile promene pozicija između Hamiltona i Pjastrija, dok je Verstapen oko 17. kruga ponovo počeo da se žali na zadnji kraj bolida.
U 18. krugu je Antoneli kompletirao svoj lud pohod sa začelja ka vrhu obilaženjem Rasela u prvoj krivini i tako je prvi put povede trku.
Tesna borba između njih se nastavila u narednim krugovima i videli smo nekoliko promena u plasmanu, što na glavnom pravcu, što na prilasku drugoj šikani, ali Antoneli je nekako uspevao da se održi na čelu.
Sličan duel smo iza gledali i između Norisa i Gaslija, dok su Hamilton i Pjastri svojom međusobnom borbom gubili sve više vremena.
Situacija na čelu se malo primirila oko 20. kruga kada je Mercedes tražio od Antonelija da se drži iza Rasela i da pokušaju da uhvate ritam kako bi se odvojili od Verstapena.
To im nije baš išlo od ruke, a trka je u 28. krugu neutralisana virtualnim vozilom bezbednosti kada je Strol zaustavio bolid na kraju glavnog pravca.
Antoneli i Verstapen su u tom trenutku promenili gume i pali su na šesto i sedmo mesto, dok ostali sa čela nisu reagovali.
Na restartu je sjajnu reakciju imao Kolapinto, koji je na glavnom pravcu proleteo pored Bermana i Bortoleto i vratio se u bodove nakon greške koju je napravio ranije.
Antoneli i Verstapen su relativno brzo obišli Gaslija i Norisa, a Hamilton je u 35. krugu napravio grešku u prvoj krivini, koja le omogućila Antoneliju da prođe sa lakoćom i najvažnije, bez borbe.
U 37. krugu je Antoneli prošao Pjastrija, nakon čega se nalazio 8 sekundi iza Rasela, koji se u jednom trenutku našao pod istragom zbog nepoštovanja žutih zastava, ali mu nije dodeljena kazna.
Verstapen se u 39. krugu vratio na treće mesto, dok je Sntoneli smanjivao Raselovu prednost za oko pola sekunde po krugu.
Iza Verstapen nije uspeo da se odvoji od Pjastrija, koji je vratio treću poziciju u 41. krugu, a blizu iza su bili Noris i Hamilton.
Desetak krugova pre kraja je Rasel je počeo da oseća vibracije od prednjih guma koje su počele da popuštaju i do 48. kruga, Antoneli se potpuno približio.
U 49. krugu je Italijan napao u prvoj krivini, Rasel je pogrešio, ali je onda Antoneli preširoko ušao u drugi deo šikane i završio na šljunku. On je nastavio da drži gas i u pesku i da kliza i potpuno neverovatno je izgubio samo sekundu ipo u odnosu na timskog kolegiu.
DRAMA!! 🤯
Antonelli finds the gravel at Turn 2 as he tries to pass his team mate
He gets back on track and has rejoined the battle ⚔️#F1 #ItalianGP | LAP 49/53 pic.twitter.com/GJIsFhsbcw
— Formula 1 (@F1) September 6, 2026
Njegove gume su se ubrzo očistile i u 50. krugu je proleteo pored Rasela na prilasku u Askari krivini, a onda je prosto odleteo i pobegao na više od sekunde već do Parabolike.
To je ujedno bio i šah-mat i on je do kraja mirno priveo trku kraju i postao prvi Italijan koji je pobedio u Monci posle šest decenija.
Rasel je završio na drugom mestu, dok je Verstapen na kraju uspeo da ostane treći, pošto su Meklareni vodili međusobni duel i gubili brdo vremena. Noris je na kraju završio četvrti ispred Pjastrija, a Hamilton je bio nemoćan u završnici na starim srednje-tvrdim gumama.
Gasli je na kraju bio sedmi u Alpini, Lindblad je bio osmi, Kolapinto deveti, dok je Cunoda pokupio poslednji poen.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
