Audi je ponovo skrenuo pažnju na ADUO sistem izjednačavanja performansi pogonskih jedinica nakon što je svoj bolid izveo na privatnu demonstracionu vožnju u Nojburgu.
Nemački proizvođač spada među one kojima je FIA odobrila dodatne mogućnosti razvoja zbog utvrđenog zaostatka u performansama na početku sezone.
Kako prenosi motorsport.nextgen-auto.com, u sredu je Audi organizovao demonstracionu vožnju u svom centru u Nojburgu pred zaposlenima kompanije. Zvanično, program je bio ograničen na svega 15 kilometara.
Takve demonstracije predstavljaju jedan od najrestriktivnijih oblika testiranja u Formuli 1. Za razliku od dana za medijske potrebe, koji omogućavaju do 200 kilometara vožnje radi osnovnih provera i prikupljanja podataka, demonstracije imaju veoma ograničen obim.
Ipak, ovaj izlazak na stazu podstakao je spekulacije da Audi možda već procenjuje evoluciju svoje pogonske jedinice u okviru ADUO sistema, osmišljenog kako nijedan proizvođač ne bi ostao nepovratno iza konkurencije.
Prema informacijama iz padoka, prvi ADUO izveštaj FIA-e potvrdio je procene iz Maranela. Navodno se Ferarijev SUS motor nalazi više od 4% iza referentnog motora, što italijanskom proizvođaču omogućava dodatne homologacione mogućnosti.
Prvo unapređenje pogonske jedinice kompanije Ferari očekuje se već na VN Austrije u Špilbergu. Prema procenama, nova specifikacija mogla bi da eliminiše više od polovine trenutnog zaostatka, koji se procenjuje na oko 25 KS. Druga evolucija motora već je navodno u pripremi i trebalo bi da bude predstavljena na VN Italije u Monci kasnije tokom sezone.
🆕Audi ha rodado con su R26 este miércoles en su pista de Neuburg, al lado de su fábrica
🤔¿Simple exhibición delante de sus empleados? ¿O una prueba del motor actualizado tras el ADUO?
📹whoisloora en Instagram pic.twitter.com/x3Uy9PDlIt
— SoyMotor.com (@SoyMotor) June 17, 2026
Iako Audijeva demonstraciona vožnja od 15 kilometara sama po sebi ne omogućava ozbiljna testiranja, njeno vreme održavanja izazvalo je dodatna pitanja o tome koliko brzo proizvođači poput Audija nameravaju da iskoriste mogućnosti koje pruža ADUO sistem.
Kako sezona bude odmicala, očekuje se da će upravo razvoj pogonskih jedinica postati jedan od ključnih faktora u odnosima snaga između proizvođača, naročito imajući u vidu da su prema dosadašnjim procenama Red Bul-Ford i Mercedes trenutno referentne tačke u pojedinim segmentima performansi, dok Ferari i Audi pokušavaju da smanje zaostatak kroz dozvoljene razvojne prozore.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
