Alpin oprezan sa očekivanjima oko prelaska na Mercedesove agregate

Alpine će od sezone 2026. koristiti Mercedesove pogonske jedinice, ali uprkos glasinama da će upravo motori iz Briksforta biti najbolji u novoj eri Formule 1, direktor tima Stiv Nilsen poručuje da ne treba trčati pred rudu.

Prošle godine ekipa je saopštila da napušta dugogodišnju saradnju sa Renoom i prelazi na Mercedesove pogonske jedinice kao klijentski tim sa sledećom velikom promenom tehničkog pravilnika. Time se završava višedecenijska era razvoja agregata u Renoovoj fabrici u Viru-Šatijonu, koja je snabdevala F1 timove još od sedamdesetih godina.

Nilsen je za Motorsport.com objasnio razloge za promenu, ali i ublažio euforiju oko Mercedesovog navodnog iskoraka.

“Pre svega, zašto smo napustili sopstvenu pogonsku jedinicu, žao nam je zbog toga, imali smo mnogo dobrih godina sa našim dobavljačem, ali u Formuli 1 ništa nije zauvek. Prešli smo na drugog partnera i naravno, uzbuđeni smo zbog toga.” kazao je sportski direktor tima.

U padoku vlada uverenje da je Mercedes trenutno ispred konkurencije u razvoju pogonskih jedinica za narednu sezonu, delom zbog dominantnog početka turbo-hibridne ere 2014. godine. Ipak, Nilsen upozorava da poređenje nije tako jednostavno.

“Mercedes ima bogatu istoriju u F1. Poslednji put kada je došlo do velikih promena pravila, bili su veoma uspešni. Ali to ne znači da će sada biti isto.” istakao je on. “U odnosu na 2014. razlika je u tome što prelazak sa atmosferskih motora na hibridne turbomotore predstavljao ogroman skok. Promene 2026. nisu te magnitude i dalje imamo hibridne turbo jedinice.”

Novi pravilnik ipak donosi specifične izazove, posebno zbog većih baterija i naglašenije električne komponente.

Ipak, Alpine odbija da unapred pretpostavi da Mercedes ima prednost.

“Da li su uradili bolji posao od ostalih? Ne znam.” rekao je Nilsen.

Ističe da će se prava slika tek pokazati na stazi.

“Možemo misliti da smo uspeli i nadamo se da je tako, ali niko ništa ne zna dok ne izvezemo auto i ne uporedimo ga sa ostalima. Jedino što možemo jeste da radimo maksimalno, napravimo najbolji mogući bolid sa što više snage, potiska, pouzdanosti i dobrom strategijom i da se nadamo da je bolji od konkurencije. Ali realno, ništa se ne zna dok se vreme ne izmeri”, zaključio je ovaj rukovodilac Alpina.

Zapratite nas