Red Bul, Ferari i Meklaren doneli su unapređenja za VN Meksika, ali nijedan od vodećih timova nije pripremio veliki paket novih komponenti.
Umesto toga, većina izmena prilagođena je specifičnostima staze, pri čemu su zahtevi za hlađenjem u prvom planu na stazi Autodromo Hermanos Rodrigez.
FIA je objavila zvanični dokument o tehničkim unapređenjima pred VN Meksika u kojem su detaljno navedene promene koje su timovi pripremili za ovaj vikend. Među četiri vodeće ekipe, Red Bul i Ferari prijavili su po dve unapređene komponente, Meklaren jednu, dok je Mercedes stigao bez novih delova.
Ipak, reč je o relativno manjim izmenama, pošto timovi prvenstveno prilagođavaju bolide neuobičajenim uslovima u Meksiko Sitiju, umesto da uvode značajna unapređenja usmerena na povećanje ukupnih performansi. Velika nadmorska visina predstavlja poseban izazov za sisteme hlađenja, jer ređi vazduh smanjuje efikasnost sistema zaduženih za kontrolu temperature.
Red Bul je prijavio dve izmene koje se odnose na poklopac motora i bočne usisnike. Prva se tiče poklopca motora na kojem su uvedeni dodatni ventilacioni otvori radi poboljšanja hlađenja. Postojeći otvori su prošireni a dodatni su postavljeni prema spoljnim delovima karoserije.
Cilj je da se poveća količina toplog vazduha koja izlazi iz bolida, čime se omogućava efikasniji rad hladnjaka uprkos zahtevnim uslovima.
Druga izmena odnosi se na bočne usisnike i njihovu vezu sa podom. Red Bul je prilagodio geometriju ovog područja kako bi poboljšao protok vazduha ispod ulaza hladnjaka. Za razliku od izmene poklopca motora, ovo unapređenje trebalo bi da donese i manju aerodinamičku korist, povećanjem lokalnog potiska uz očuvanje stabilnosti bolida.
Ipak, nijedna od ovih promena ne predstavlja značajan razvojni paket, pošto se tim opredelio za relativno ograničena prilagođavanja.
Ferari je takođe prijavio dva unapređenja, oba posebno osmišljena za stazu u Meksiku. Tim iz Maranela je povećao zadnji otvor na poklopcu motora, čime je obezbeđen dodatni prostor za izlazak toplog vazduha.
Pored toga, uvedeni su dodatni ventilacioni paneli na gornjim površinama bočnih usisnika, čime je povećan kapacitet hlađenja tokom trkačkog vikenda. Ove izmene posebno su važne u Meksiko Sitiju, gde zbog manje gustine vazduha kontrola temperature predstavlja veći izazov nego na mnogim drugim stazama.
Ferari je priznao da ove promene donose određeni gubitak aerodinamičke efikasnosti, ali se dodatni kapacitet hlađenja smatra neophodnim za uslove koji vladaju na ovoj stazi. Nijedno unapređenje nije namenjeno direktnom povećanju performansi, već je cilj da bolid funkcioniše u okviru propisanog temperaturnog opsega.
Meklaren je za VN Meksika prijavio samo jedno unapređenje, koje je takođe usmereno na hlađenje. Tim iz Vokinga izmenio je ventilacione otvore na bolidu, povećavši ih i produživši ih prema prednjem delu. Novi oblik osmišljen je kako bi se poboljšale mogućnosti hlađenja pogonske jedinice i odgovorilo na izazove koje donosi velika nadmorska visina Meksiko Sitija.
Kao i Ferari, Meklaren nije uveo značajnija aerodinamička unapređenja, već je jedinu izmenu posebno prilagodio zahtevima staze za predstojeći trkački vikend.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
