Dok Formula 1 nastavlja da menja izgled svog kalendara za naredne sezone, Stefano Domenikali potvrdio je da se paralelno vode pregovori na više kontinenata.
Iako je povratak Turske i Portugala od 2027. godine, kao zamena za Zandvort i Barselonu, već potvrđen, šampionat već radi na dovođenju novih destinacija, sa jasnim ciljem i nastavkom globalne ekspanzije uz istovremeno jačanje postojećih tržišta.
Kalendar Formule 1 ulazi u novu fazu razvoja. Posle nekoliko godina u kojima su u šampionat stigle nove trke, pre svega na Bliskom istoku i u SAD, sada se priprema sledeći talas promena.
Odlazak Zandvorta nakon ove sezone i rotacija Barselone sa Spa-Frankoršampom otvaraju prostor za nove domaćine, iako nijedna nova trka neće moći da bude uvrštena u kalendar pre 2028. godine. Turska i Portugalija će se tako vratiti već 2027. dok se iza kulisa intenzivno razvijaju projekti u Africi, Južnoj Americi i Aziji.
Već nekoliko godina Formula 1 želi da se trajno vrati na afrički kontinent, na kojem nije održana trka još od VN Južne Afrike u Kjalamiju 1993. godine.
Trenutno su u razmatranju tri glavna projekta, Ruanda, Maroko i Južna Afrika.
“Mogu da kažem da pregovori u Africi napreduju veoma dobro.” izjavio je Stefano Dominikali a prenosi motorsport.nextgen-auto.com.
Najdalje je otišao projekat u Ruandi. Kigali planira izgradnju potpuno nove staze u blizini međunarodnog aerodroma Bugesera, tridesetak kilometara od glavnog grada. Stazu je projektovao bivši vozač Formule 1 Aleksander Vurc a zamišljena je kao brza i atraktivna konfiguracija koja koristi brdovit teren zemlje, prolazeći kroz šume i prirodni pejzaž.
Međutim, projekat se suočava sa ozbiljnim političkim problemom. Demokratska Republika Kongo protivi se pregovorima između Formule 1 i Ruande zbog sukoba u istočnom delu Konga u kojem je aktivna pobunjenička grupa M23. Vlada u Kinšasi zatražila je od Domenikalija da prekine pregovore sa Ruandom, optužujući Kigali da podržava pobunjenike, što ruandske vlasti negiraju. Na taj način kandidatura Ruande postala je mnogo više od sportskog projekta i obuhvata ekonomske, diplomatske i geopolitičke interese.
Formula 1 poručuje da pažljivo prati razvoj situacije i naglašava da će svaka konačna odluka biti doneta u skladu sa interesima sporta i njegovim vrednostima.
Ruanda nije jedini ozbiljan kandidat. Maroko razvija ambiciozan projekat u blizini Tangera vredan oko 1,2 milijarde dolara. Plan podrazumeva izgradnju staze koja bi mogla da ugosti Formulu 1, MotoGP i Svetski šampionat izdržljivosti uz hotele, tematski park, marinu i veliki trgovački kompleks.
Na čelu projekta nalazi se bivši šef timova Meklarena i Renoa, Erik Bulije, koji želi da izgradi kompleks po uzoru na Abu Dabi. Ideja je da to bude trajna turistička destinacija a ne objekat koji će biti aktivan samo nekoliko dana godišnje.
Prema dostupnim informacijama, obezbeđeno je oko 800 miliona dolara privatnih investicija, dok se čeka završno odobrenje projekta. Veliku prednost predstavlja i blizina luke Tanger Med, jednog od najvećih mediteranskih logističkih čvorišta, što bi znatno olakšalo transport opreme timova.
Treći kandidat je Južna Afrika, koja ima istorijsku prednost zahvaljujući stazi Kjalami. Poslednja VNa Južne Afrike održana je 1993. godine a postojeća staza i dalje predstavlja ozbiljnu osnovu, pod uslovom da dobije potrebna ulaganja kako bi zadovoljila savremene FIA standarde.
Južna Afrika raspolaže velikom bazom navijača i već postojećom infrastrukturom, ali će biti neophodna modernizacija objekta. Za sada nijedan afrički projekat nije dobio zvanično zeleno svetlo, pa Formula 1 i dalje razmatra tri opcije, novu stazu u Ruandi, turistički kompleks u Maroku ili povratak istorijskog Kjalamija.
Domenikali je potvrdio da se pregovori ne vode samo u Africi.
“Vodimo razgovore i u Južnoj Americi. Takođe razgovaramo i sa zemljama Dalekog istoka.” dodao je prvi čovek šamnpionata.
Među zainteresovanim državama nalazi se Argentina, koja je dodatno ohrabrena rastućom popularnošću Franka Kolapinta od njegovog dolaska u Formulu 1. Kao potencijalni kandidat pominje se i Tajland.
Kada je reč o Aziji, Domenikali ističe da je prioritet jačanje tržišta na kojima Formula 1 već posluje.
“Postoje zahtevi za održavanje druge trke u Kini i Japanu, ali za sada želimo da ostanemo na jednoj trci u Kini. Potrebno je da dodatno učvrstimo to tržište pre nego što počnemo da razmatramo druge opcije.” kazao je on.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
