Loran Mekis iz Red Bula izjavio je da problemi sa degradacijom koje Maks Verštapen oseća za volanom RB22 neće biti u potpunosti rešeni tokom ove sezone.
Verštapen je govorio o degradaciji ukupnih performansi bolida i aerodinamike tokom vožnje, što predstavlja potpuno drugačiji problem od uobičajene degradacije guma.
Budući da Red Bul i dalje čeka na prvu pobedu u ovoj godini, teško je precizno odrediti konkurentnost RB22. Postoje vikendi tokom kojih Verštapen uspeva da izvuče maksimum iz bolida i izbori plasman na podijum, kao što je to bio slučaj na prošlonedeljnoj trci u Madridu, ali postoje i trke na kojima je Red Bul vrlo jasno četvrti najbrži tim među četiri vodeće ekipe.
Jedan od razloga za tako promenljivu formu jeste ono što Verštapen naziva degradacijom bolida. O tom problemu govorio je i nakon VN Mađarske, kada se okrenuo tokom kvalifikacija.
“Nemamo degradaciju guma, imamo degradaciju bolida.” rekao je Holanđanin a prenosi Planet-F1.com.
Ipak, naglasio je da je reč o problemu koji je odvojen od poteškoća sa ponovnim uspostavljanjem aerodinamičkog opterećenja na zadnjem krilu, koje su izazvale njegova okretanja u Austriji i Velikoj Britaniji.
“Stalno imamo različite probleme i to je verovatno najveći problem u ovom trenutku. Uvek se pojavi nešto drugo i to nije dobro.” kazao je vozač Red Bula.
Veršatpen je kasnije otkrio holandskim medijima da mora da bude oprezniji prilikom prelaska preko ivičnjaka nego što bi želeo, jer pojedine komponente na zadnjem delu bolida nisu uvek dovoljno čvrste da izdrže takva opterećenja.
Prema njegovim rečima, problem nije nov i sa sličnim poteškoćama mora da se nosi već godinama. Ipak, ni Verštapen ni tim razumljivo nisu u potpunosti objasnili šta tačno izaziva ovaj problem.
Sličan stav zauzeo je i šef Red Bula Loran Mekis nakon VN Španije, na kojoj je Verštapen završio kao drugi. Mekis je potvrdio da tim i dalje radi na rešavanju problema, ali je nagovestio da bi njegovo potpuno otklanjanje moglo da potraje sve do predstavljanja RB23.
“Ne mislim da ćemo objasniti šta je tačno problem i kako ćemo ga rešiti. Mislim da je Maks u pravu kada kaže da postoji određeni oblik degradacije performansi bolida koji se dešava tokom sesije, ali i tokom same trke. U pravu je i kada kaže da to nije nov problem. Ne ignorišemo ga. Pokušavali smo da mu pristupimo na različite načine i očigledno smatram da je reč o veoma kompleksnom problemu. U suprotnom, već bismo ga rešili. Međutim, svi u timu konstruktivno rade na tome i pokušavaju da naprave male korake kako bismo na kraju došli do potpunog rešenja. Ovog vikenda napravili smo nekoliko pozitivnih koraka u tom pravcu. To nikada neće biti kompletna slika, ali svakako smo prošli kroz težak period, napredovali u razumevanju problema i još nemamo sva rešenja u bolidu. Ipak, verujem da smo na pravom putu. Neće biti brzo, tako da je ovo nešto što će nas verovatno pratiti i tokom sledeće godine.” rekao je Francuz.
Iako nije želeo da govori o konkretnim detaljima problema koji negativno utiče na performanse, niti o tome šta tačno na bolidu izaziva neprijatan osećaj kod Verštapena, Mekis je dodatno objasnio prirodu poteškoća:
“Reč je o određenom aspektu performansi bolida koji ponekad ne ostaje na optimalnom nivou. To nas košta ozbiljnog vremena po krugu i nema sumnje da svi u timu rade na tome kako bismo u budućnosti to unapredili.” dodao je on.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
