Iako tim iz Breklija posle jedanaest trka ima solidnu prednost u oba šampionata, unutar ekipe smatraju da će se borba za titulu dodatno zaoštriti kada se prvenstvo nastavi krajem avgusta u Zandvortu.
Zamenik tehničkog direktora Simone Resta upozorava da istorija Formule 1 pokazuje kako se dinamika šampionata često menja upravo posle letnje pauze, kada pritisak na sve pretendente postaje ogroman.
VN Mađarske označila je polovinu sezone i početak tradicionalnog letnjeg odmora. Mercedes u pauzu ulazi kao vodeći tim u konkurenciji vozača i konstruktora, nakon odličnog početka godine koji ga stavlja u poziciju da osvoji prvu dvostruku titulu još od 2020.
Ipak, prema mišljenju Tota Volfa, situacija je mogla da bude još povoljnija. Šef Mercedesa ističe da su problemi sa pouzdanošću značajno pomogli rivalima.
“Sezonu smo počeli veoma dobro. Verujem da je to rezultat naše pripreme kao jedinstvene organizacije koja razvija i motor i šasiju, ali i načina na koji funkcionišemo kao sportski tim. Međutim, imali smo ozbiljne probleme sa pouzdanošću. Imali smo tri ili četiri odustajanja i verovatno izgubili između 70 i 80 bodova u odnosu na našeg direktnog rivala, odnosno Ferari. Danas imamo nešto više od 70 bodova prednosti. Da smo zadržali tih 70 bodova, naša prednost bi bila zaista ogromna.” kazao je on a prenosi motorsport.nextgen-auto.com.
Volf smatra da su i Ferarijeve poslednje dve pobede delimično posledica Mercedesovih problema.
“Pobede Ferarija u Barseloni i Silverstonu došle su nakon naših loših vikenda, prvo zbog nesrećnog izlaska bezbednosnog vozila u Barseloni a zatim zbog problema sa točkom na Kimijevom bolidu u Silverstonu.” kazao je Austrijanac.
Ipak, Mercedesova prednost u čistim performansama poslednjih nedelja se postepeno smanjivala. Ferari i Meklaren značajno su podigli nivo forme i sada predstavljaju mnogo ozbiljniju pretnju nego na početku sezone.
Za Simona Restu, taj trend će se nastaviti kada šampionat bude nastavljen u Holandiji.
“Istorija nam pokazuje da se šampionat uvek menja posle letnje pauze. Pritisak raste na timove koji vode, ali jednako raste i na one koji pokušavaju da ih sustignu. Drugi deo sezone vodi timove u potpuno novu dimenziju. Okruženje postaje intenzivnije i svaki rezultat dobija mnogo veću težinu.” dodao je ovaj Italijan.
Mercedes trenutno ima 72 boda prednosti u šampionatu konstruktora ispred Ferarija, dok Andrea Kimi Antoneli vodi sa 50 bodova više od Luisa Hamiltona u plasmanu vozača. Međutim, Resta upozorava da takve razlike nikako ne garantuju osvajanje titule.
“Upravo u ovom trenutku se zaista meri snaga i otpornost jedne organizacije. Tada timovi pokazuju da li su sposobni da izdrže pritisak i nastave da ostvaruju rezultate kada ulozi postanu još veći.” kazao je Resta.
Italijan očekuje izuzetno neizvestan završetak sezone u kojem bi svaki detalj mogao da odluči šampionat.
“Veoma me zanima kako će se odvijati ova faza sezone, jer se upravo u ovakvim trenucima šampionati najčešće dobijaju… ili gube.” rekao je jedan od glavnih inženjera u nemačkom timu.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
