Šef Ferarija, Frederik Vaser, smatra da bi početak nove tehničke ere mogao da donese “šampionat u dve brzine”, ali i postepeno smanjivanje razlika kako sezona bude odmicala.
Prema njegovim rečima, nije isključeno da ekipa koja trenutno deluje kao autsajder tokom godine postane i najbrža.
Uvođenje novih tehničkih pravila 2026. gotovo sigurno će u startu povećati razlike u performansama i vremenima po krugu među jedanaest timova na gridu. Kao i kod svake velike promene propisa, pojedini timovi biće spremniji od samog početka, dok će drugi morati da nadoknađuju zaostatak. Prvi pravi pokazatelj odnosa snaga stiže već u Melburnu.
Ipak, novija istorija Formule 1 pokazuje da ovakvi ciklusi sa vremenom dovode do ponovnog balansiranja poretka. Timovi sa začelja imaju više prostora za napredak, dok lideri postepeno nailaze na ograničenja razvoja usled pravila o raspodeli vremena u vazdušnom tunelu gde vodeće ekipe imaju manje sati na raspolaganju.
Vaser kao ilustraciju navodi primer Vilijamsa. Britanski tim je 2022. godine, u prvoj sezoni ere bolida sa efektom tla, završio poslednji sa svega osam bodova. Tri godine kasnije, već 2025. godine upisao je dva podijuma i 137 bodova, okončavši sezonu na petom mestu u šampionatu konstruktora u završnici istog regulatornog ciklusa.
Sa obzirom na to da će nova pravila 2026. ponovo razvući poredak, prvi čovek Ferarija veruje da aktuelni mehanizmi u F1 omogućavaju brži oporavak slabijih.
“Nemam jasno objašnjenje“, priznao je Vaser za motorsport.nextgen-auto.com, osvrćući se na činjenicu da vodeći timovi i dalje imaju primetnu prednost uprkos budžetskom limitu i ograničenjima u aerodinamičkim testiranjima (ATR). “Konvergencija performansi će se dogoditi, ali postepeno, iz sezone u sezonu.”
Francuz podseća da je nedavna izuzetna konkurentnost rezultat dugotrajnog procesa.
“Ako pogledate prošlu godinu, verovatno je bila najbolja po borbama točak uz točak, ali to je došlo posle pet godina istih pravila. Ove godine razlike će verovatno biti nešto veće. Ipak, siguran sam da ćete tokom sezone videti kako se tim koji je trenutno na začelju vraća u igru i moguće je da na kraju godine bude znatno brži.” kazao je on.
Posebno ističe i uticaj sistema raspodele vremena u vazdušnom tunelu, koji daje veću razvojnu slobodu ekipama sa slabijim rezultatima.
“Tu je i raspodela vremena u vazdušnom tunelu, koja pravi razliku tokom sezone. Čak i ako startujemo sa različitim potencijalima i vremenima po krugu, verujem da ćemo se relativno brzo približiti jedni drugima.” dodao je Vaser.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
