Šef Meklarena, Andrea Stela, odgovorio je na kritike koje su tokom VN Japana izneli Lando Noris i Maks Verštapen u vezi sa problemima preticanja.
Obojica vozača ukazala su na to da su praktično primorani da pokušaju preticanje čim se nađu unutar jedne sekunde iza rivala, kao i da se energija iz baterije automatski troši, što većina vidi kao ograničenje aktuelnih pravila.
Međutim, Andrea Stela ističe da konfiguracija staze, poput Suzuke igra ključnu ulogu.
“Ono što se dešava na stazi kao što je ova, gde imate tri pravca jedan za drugim, jeste da nemate dovoljno energije za sva tri. Zato morate da birate kada želite da napadnete ili da se branite.” izjavio je Italijan a prenosi GPblog.com.
On je detaljno objasnio kako to utiče na vožnju i preticanje:
“Videli smo da je, na primer, prilikom praćenja Ferarija, pravo mesto za napad bilo između Spun krivine i šikane. Tamo, ako pritisnete pritisnite duge za prezicanje, produžavate korišćenje MGU-K sistema. To troši mnogo energije i dovodi do veoma velike brzine pred krivinu 130R, govorimo o 340 km/h.” kazao je on.
Takve brzine dodatno komplikuju situaciju:
“Na 340 km/h, 130R više nije krivina koja se prolazi punim gasom. Ne popuštate gas samo da biste punili bateriju, već zato što biste u suprotnom imali problem sa stabilnošću. Dakle, to je i pitanje prijanjanja. Kada popustite gas i na primer, ne uspete da preteknete, pri ponovnom dodavanju gasa morate da ispoštujete pravila koja vas primoravaju da koristite električni motor. To znači da dodatno trošite bateriju. Ako ste uspeli da preteknete, vrlo je verovatno da ćete posle šikane imati manje energije. Zato smo videli da se preticanja vraćaju između šikane i prve krivine.“
Stela smatra da postoji prostor za promene u pravilima.
“To je nešto što bi moglo da se izbegne iz regulatorne perspektive. Moglo bi se dozvoliti inženjerima da biraju delove staze gde, nakon popuštanja gasa, pri ponovnom ubrzanju ne morate da koristite električni motor. To bi dalo više slobode u upravljanju energijom. Videli smo da je Lando nekoliko puta pretekao Luisa Hamiltona a zatim bio vraćen. Mislim da postoji mogućnost da se vozačima i timovima da više slobode.” rekao je šef Meklarena.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
