Luis Hamilton od VN Japana koristi kočione diskove kompanije “Carbon Industries” a upravo na to je Šarl Lekler aludirao nakon trke u Monaku kada je govorio o razlikama u osećaju pri kočenju.
Prema informacijama do kojih je došao AutoRacer.it nakon kvalifikacija za VN Japana, Hamilton i dalje koristi Brembo kočiona klešta, ali su diskovi na njegovom bolidu proizvedeni od strane “Carbon Industries”, dobavljača sa kojim je godinama sarađivao tokom boravka u Mercedesu.
Odluka sedmostrukog svetskog šampiona nije nova. Još tokom prošle sezone Hamilton je zagovarao promenu dobavljača kočionih diskova, ne zbog kvaliteta postojećeg rešenja, već zbog osećaja na koji je navikao tokom godina koristeći “Carbon Industries” proizvode.
Ferari je, međutim, ostao veran saradnji sa Brembom koja traje više od pola veka, kao i rešenjima sa kojima je tim iz Maranela tradicionalno imao veoma dobra iskustva.
Tokom prošlogodišnje VN Kanade uvedena je nadogradnja kočionog sistema u vidu novih pločica, što je donekle poboljšalo Hamiltonov osećaj za volanom. Ipak, Britanac je tokom zime nastavio da insistira na promenama.
Nakon testiranja tokom predsezone u Bahreinu, uspeo je da ubedi Ferari da na njegovom bolidu primeni drugačije diskove, pa je od trke u Suzuki prešao na “Carbon Industries” rešenje. Važno je naglasiti da ostatak kočionog sistema na bolidu kod sedmostrukog šampiona i dalje proizvodi Brembo.
Upravo je na tu razliku ukazao Lekler nakon trke u Monte Karlu. Vozač iz Monaka je imao problema sa osećajem pri kočenju tokom vikenda a prema navodima AutoRacera, Ferari razmatra mogućnost da i on u narednim trkama testira “Carbon Industries” diskove kako bi povratio samopouzdanje koje je, po sopstvenom priznanju, izgubio za volanom SF-26.
Ukoliko se odluči na taj korak, Ferari bi po prvi put ove sezone mogao da ima oba vozača sa istim specifikacijama kočionih diskova, što bi timu omogućilo i preciznije poređenje performansi tokom razvoja bolida.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
