Uprkos neočekivanoj pauzi zbog otkazivanja VN Bahreina i VN Saudijske Arabije, Ferari je zadržao rigorozan tempo rada, što je potvrdio u tehnički direktor Loik Sera.
“To što smo imali više vremena omogućilo nam je da dublje analiziramo podatke, jer nismo imali novi priliv informacija sa naredne trke. Mogli smo da se više posvetimo detaljima i da ih temeljno proučimo.” kazao je Francuz a prenosi italijanska verzija sajta Motorsport.com.
Sportski direktor Dijego Joverno naglasio je proaktivan pristup tima tokom pauze.
“Pauza? Nije bilo pauze. Jednostavno smo odlučili da je ne bude. Popunili smo nedelje aktivnostima koje nisu bile planirane ili smo bolje rasporedili one koje jesu. Danas je efikasnost ključna, jer je i transport opreme deo budžetskog ograničenja. U poslednjim nedeljama pokušavamo da shvatimo kako da upravljamo rotacijom opreme, nadamo se da će uskoro biti otvoren koridor koji će omogućiti povrat opreme koja je ostala u Bahreinu, jer je planirana za korišćenje na VN Azerbejdžana. U svakom slučaju, moramo biti spremni i za plan B.” dodao je on.
Tim maheničara za pit-stopove suočio se sa sopstvenim izazovima a Joverno je otkrio uticaj intenzivne test sezone.
“Da se vratim korak unazad, rezultati to, srećom, nisu pokazali, ali smo na prvu trku ove godine stigli sa najmanjim brojem trening sesija u odnosu na prethodne sezone. Testiranja su bila previše intenzivna, počeli smo sa njima u nedelji kada smo obično već u trećoj nedelji treninga. U prethodne dve radili smo u dnevnim i noćnim smenama, pa smo odradili tek trećinu planiranih pit-stopova.” kazao je ovaj Italijan.
Rotacija pit-stop tima bila je važan fokus, a Joverno je objasnio i prednosti neočekivane pauze:
“Ne postoji trka na kojoj je pit-stop tim isti kao na prethodnoj, tako da je ova neočekivana pauza bila pravo olakšanje, jer smo uspeli da nadoknadimo treninge koje nismo odradili u januaru i februaru.” rekao je sportski direktor tima.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
