Tim iz Maranela završava prve tri trke sezone kao najbliži pratilac Mercedesa, ali uz jasan zaostatak, posebno kada je reč o snazi pogonske jedinice.
Kako navodi italijanska verzija sajta Motorsport, prema procenama, Ferari gubi oko 25 konjskih snaga u odnosu na Mercedes a deo tog deficita proizlazi i iz načina na koji se baterija puni i koristi. Upravo zbog toga, tim iz Maranela priprema novo softversko rešenje za upravljanje energijom, koje bi zajedno sa unapređenim aerodinamičkim paketom trebalo da debituje na VN Majamija.
Nakon pauze izazvane otkazivanjem trka u Bahreinu i Saudijskoj Arabiji, očekuje se da će svi timovi doneti značajna unapređenja u Majami, dok će FIA u međuvremenu finalizovati potencijalne izmene pravila.
Detaljnija analiza performansi pokazuje, da je tempo Meklarena bio je 0,24 sekunde po krugu sporiji od Mercedesa, dok je Ferari bio dodatnu desetinku sporiji od Meklarena, odnosno ukupan zaostatak Ferarija za Mercedesom iznosio je oko 0,32 sekunde po krugu. Ovi podaci potvrđuju da Ferari i dalje traži način da uhvati priključak sa vodećim timom.
Tim iz Maranela ujedno čeka odobrenje FIA-e za uvođenje ADUO sistema, dok paralelno radi na unapređenju motora sa unutrašnjim sagorevanjem, kako bi barem delimično nadoknadio zaostatak u snazi.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
