Mercedes će morati još malo da sačeka pre nego što na W17 uvede dugo očekivani paket nadogradnji.
Nemački tim neće imati nove delove na predstojećoj VN Azerbejdžana, gde će ipak pokušati da nastavi pozitivan momentum prikazan u Monci. Najznačajnija poboljšanja trebalo bi da počnu od Malezije u okviru programa koji obuhvata tri trke u tri uzastopna vikenda.
Od četiri vodeća tima, Mercedes je jedini koji tokom letnjih evropskih trka nije predstavio veće nadogradnje. Umesto toga, ekipa je odlučila da fokus usmeri na paket novih rešenja koja će biti uvedena od Malezije.
FIA u svojim dokumentima razvoja navodi aerodinamičke modifikacije koje timovi prijavljuju za svaki trkački vikend. Važno je naglasiti da se na toj listi nalaze samo vidljive aerodinamičke promene. Mehanička unapređenja, softverske izmene i smanjenje mase ne moraju da budu prijavljeni.
Ovi podaci sugerišu da je Mercedes na početku sezone imao značajnu prednost u performansama. Uprkos tome što sada zaostaje za direktnim rivalima za približno 10 do 15 razvojnih elemenata, W17 je i dalje jedan od najsvestranijih bolida na startnoj rešetki.
Mercedes je posebno omogućio Kimi Antoneliju da niže pobede na stazama sa potpuno različitim karakteristikama, uprkos jasnom napretku Meklarena sa MCL40.
Lando Noris je tako pobedio na VN Mađarske i VN Holandije, dok je delovalo da je sposoban da se bori i za pobedu u Madridu, pre nego što je uvedeno stanje virtuelnog sigurnosnog automobila u veoma nepovoljnom trenutku po njega ugrozio njegove šanse.
Mercedes ipak i dalje zaostaje u kvalifikacijama. Tim nije osvojio pol poziciju još od VN Belgije sredinom jula, kada je Andrea Kimi Antoneli postavio najbrže vreme na stazi Spa-Frankošamp.
Mercedes već nekoliko nedelja najavljuje dolazak značajnog paketa novih rešenja za drugu polovinu sezone. U okviru pravila o ograničenju budžeta, tim iz Berklija pažljivo je radio na definisanju sadržaja nadogradnje i najboljeg načina da je integriše u W17.
Endru Šovlin direktor trkačkog inženjeringa Mercedesa, potvrdio je u emisiji “Nu Silver Arrows” planirani raspored, kao i očekivani nivo napretka.
“Nadogradnje će stići od Malezije.” objasnio je on a prenosi motorsport.nextgen-auto.com, misleći na trku na stazi Sepang, koja će predstavljati drugu fazu tog trostrukog niza. “Nadam se da ćemo napraviti zanimljiv korak napred. Ne mislim da ćemo biti daleko ispred svih, ali bi trebalo nadam se, da se nađemo u situaciji u kojoj možemo da pristupimo kvalifikacijama znajući da se borimo za pol poziciju.”
Predstojeća trka u Bakuu zato će doneti samo ograničene promene na W17. Ipak, Šovlin veruje da bi karakteristike azerbejdžanske staze mogle da odgovaraju Mercedesovom bolidu, posebno nakon onoga što je ekipa pokazala u Monci.
“Nemamo mnogo novog da donesemo u Baku, ali to je zapravo staza na kojoj je aerodinamički otpor važniji od aerodinamičkog opterećenja. Bolid je dobro funkcionisao u Monci, pa se nadam da će dobro raditi i u Bakuu, ali potreban vam je bolid sposoban da ostvari dobru maksimalnu brzinu. Međutim u Bakuu su vam potrebni i drugi elementi, poput urbane prirode staze, koja je gotovo slična Monaku, kao i sposobnosti da savladate spore delove staze a da pritom sva četiri točka zadržite u kontaktu sa asfaltom.”
Iako je Mercedes zahvaljujući Kimiju Antoneliju pobedio na poslednje dve trke u Monci i Madridu, tim nije osvojio pol poziciju još od uspeha mladog Italijana u Belgiji.
Endru Šovlin je ukazao na promenu odnosa snaga u odnosu na početak sezone, kada je Mercedes mogao da pristupi svakoj suboti sa veoma visokim ambicijama.
“Na početku sezone smo uglavnom mislili da imamo bolid koji bi, ako sve uradimo zaista dobro, trebalo da bude na pol poziciji. Morali smo da se borimo za pobedu.” dodao je on. “Trenutno je razlika između prvog i šestog mesta između jedne i dve desetinke i teško je davati prognoze, jer je Monca jedinstvena staza. Zahteva relativno malo aerodinamičko opterećenje i mali otpor, dok nova staza poput Madringa ne može biti drugačija. Ali mi smo jednostavno fokusirani na to da izvučemo maksimum iz bolida i ako pobedimo, to će biti fantastično.“
Osvrćući se na prethodne trke, Šovlin je priznao i da je Mercedes možda mogao ozbiljnije da se suprotstavi Landu Norisu na VN Holandije. Prema njegovim rečima, rezultat nije bio posledica isključivo manjka performansi W17, već i prostora za napredak u samoj realizaciji trkačkog vikenda.
“U Zandvortu sada smo identifikovali i druge elemente u vezi sa načinom na koji smo mogli da iskoristimo bolid i koji bi, po mom mišljenju, pomogli da smanjimo deo tog zaostatka u performansama. Pošto je bio sprint format, nismo imali dovoljno vremena da pravilno razumemo neke od tih problema i pronađemo rešenje za njih.” dodao je on.
Performanse u Monci omogućile su Mercedesu da sa više samopouzdanja otputuje u Baku. Bez dokaza o konkurentnosti na stazi koja zahteva nizak aerodinamički otpor, ekipa bi verovatno sa mnogo više opreza pristupila azerbejdžanskom vikendu.
“Mislim da bismo, da nije bilo Monce i dalje govorili: ‘U Bakuu već neko vreme nismo doneli nikakve nadogradnje, biće to teška staza za nas’. Činjenica da smo pokazali da naš bolid dobro funkcioniše na stazama sa malim aerodinamičkim otporom veoma je važna. Imamo efikasan bolid, deluje da smo dobri na pravcima a Red Bul je u tom pogledu prilično sličan. Iako to nije jedina stvar koja vam je potrebna u Bakuu mislim da, ako imate takvu prednost, možete razumno očekivati dobar rezultat. Zatim ćemo morati da podesimo bolid za veoma vijugavi deo oko zamka, kao i za sve različite krivine.” rekao je Britanac.
Uprkos tome što nema većih novih nadogradnji, ekipa iz Berklija zato u Azerbejdžan odlazi sa dozom samopouzdanja.
“Radujemo se tome. To je staza na kojoj je Džordž već imao dobre rezultate. Kimi je sada poznaje, ovo mu nije prva godina i nadam se da ćemo moći da se borimo za pobedu.” kazao je Šovlin.
Ostaje da se vidi da li bi paket nadogradnji mogao da obuhvati i unapređenu ADUO1 pogonsku jedinicu, barem za Džordža Rasela, koji se približava kraju dozvoljenog broja motora pre nego što bi morao da prihvati kaznu. Prema najnovijim informacijama, takvo unapređenje se verovatnije očekuje tokom američke turneje, počevši od VN SAD u Austinu.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
