Ferari je na VN Italije doneo verziju ADUO2 svoje pogonske jedinice, modifikovanu zahvaljujući mehanizmu za razvoj pogonskih jedinica koji je uvela FIA-e.
Cilj je bio da se smanji zaostatak za Mercedesovim i Red Bulovim motorima, koji raspolažu većom snagom i bolidima koje pokreću omogućavaju veću maksimalnu brzinu. Međutim, ocena Frederika Vasera sigurno neće obradovati navijače tima.
Šef Ferarija priznao je da izmene nisu bile dovoljne da se zatvori razlika u performansama a posebno u maksimalnoj brzina. Upravo taj deficit skupo je koštao Ferari na domaćoj trci u Monci.
“Ne želim da ulazim u detalje, ali kada nemate dovoljno čiste snage, počinjete da se igrate sa isporukom energije kako biste pokušali da nadoknadite to na pravcu.” rekao je Vaser a prenosi motorsport.nextgen-auto.com. “Ali ako više energije isporučite na jednom mestu, onda ste primorani da je manje isporučite negde drugde. Tako ulazite u lošu spiralu pokušavajući da upravljate time tokom borbe. Iskreno, nije problem u isporuci energije. Mislim da je ona bila prilično dobra. Čak se i Meklaren malo igrao sa tim u petak i subotu ujutru. Na kraju, nama nedostaje čista snaga.”
Vaser je objasnio i koliko se isti deficit različito odražava na različitim stazama.
“Realnost je da ako vam nedostaje X u Zandvortu, zaostatak iznosi dve ili tri desetinke. Ako vam nedostaje manje od X, ako vam u Monci nedostaje nešto manje, zaostatak za Mercedesom je dvostruko veći.” dodao je on.
Ferari je izmenio veličinu turbopunjača kako bi dobio dodatnu snagu, ali Vaser potvrđuje da će biti potrebne dodatne izmene kako bi italijanski hibridni V6 dostigao nivo nemačkog konkurenta.
“Kada je reč o motoru, proces je izuzetno dug jer je rok proizvodnje delova dug a ograničenje budžeta nije lako. Motor za sezonu morate da proizvedete unapred. Već ste donekle u toj situaciji a ako želite da počnete razvoj, morate da proizvedete novu seriju motora, što nije jednostavno. Nismo očekivali da ćemo se vratiti sa ADUO1 ili ADUO2. Pravilo je da pravimo male korake, ali morate imati na umu da je mali korak na motoru, čak i kada dobijete samo nekoliko konjskih snaga, zapravo veliki korak na startnoj rešetki.” rekao je šef tima.
On je tako potvrdio da Ferari već radi na novoj pogonskoj jedinici za narednu sezonu.
“To znači da ćemo sledeće godine imati novi motor. Naravno, cilj je da nadoknadimo izgubljeno vreme i što je brže moguće smanjimo zaostatak, ali nisam očekivao da ćemo za dva meseca zatvoriti razliku u odnosu na Mercedes.” kazao je Francuz.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
