Šef Ferarija Frederik Vaser ostao je uzdržan kada je reč o očekivanjima pred VN Azerbejdžana.
Tim iz Maranela je u dosadašnjih devet izdanja trke u Bakuu nikada nije ostvarila pobedu, pa se francuski menadžer nada da će Hamilton i Lekler uspeti da izvuku maksimum iz potencijala crvenih bolida.
Ferari je u devet dosadašnjih VN Azerbejdžana osvojio pet pol-pozicija i četiri podijuma, ali još uvek nema pobedu. Statistika pokazuje da ulična staza u Bakuu nije bila posebno uspešna za italijansku ekipu, pre svega zbog svojih veoma specifičnih karakteristika.
Staza u Azerbejdžanu predstavlja veliki izazov za pronalaženje idealnog podešavanja, jer zahteva kompromis između potpuno različitih sektora. U delu kroz stari grad bolidi prolaze svega nekoliko centimetara od zidova, dok u delu oko tvrđave ima prostora praktično samo za jedan bolid.
Situacija se potpuno menja u završnom delu kruga. Nakon poslednje serije krivina počinje pravac duži od dva kilometra, koji se prolazi punim gasom. Taj deo posebno ističe kvalitet pogonske jedinice i aerodinamičku efikasnost, dok maksimalna brzina i zavetrina mogu imati značajnu ulogu i u kvalifikacijama i u trci.
Važna promena ovog vikenda jeste činjenica da će se trka voziti u subotu, dan ranije nego što je uobičajeno, zbog obeležavanja Dana sećanja na Holokaust, koji se svake godine obeležava 27. septembra.
“U poslednjim trkama naš bolid je pokazao dobar nivo konkurentnosti, ali smo takođe videli koliko je važno da svaki aspekt vikenda funkcioniše kako treba.” kazao je šef ekipe Frederik Vaser a prenosi italijanska verzija sajta Motorsport.com. “Baku predstavlja potpuno drugačiji izazov, gde će samopouzdanje u bolid i kvalitet realizacije posla biti posebno važni.”
Savršena realizacija trkačkog vikenda predstavlja mantru koju šef Ferarija često ponavlja.
“Baku je takođe staza na kojoj vikend može doneti mnogo različitih faktora i biti nepredvidiv, tako da ćemo morati da ostanemo fokusirani na sebe, da se prilagodimo svakoj situaciji i pokušamo da iskoristimo svaku priliku.” dodao je on.
Lekler će tokom slobodnih treninga u petak koristiti ADUO2 motor koji je oštećen u udesu koji je on doživeo u Monci. Ukoliko ne bude problema sa pouzdanošću, Šarl bi sa tom pogonskom jedinicom trebalo da nastavi i ostatak vikenda.
Ipak, veoma je verovatno da će za kvalifikacije i trku biti izabran peti motor, što bi vozaču iz Monaka donelo kaznu. Biće zanimljivo videti i kako će se električna energija raspoređivati tokom jednog kruga. Ne očekuju se veći problemi sa punjenjem baterije, ali će veoma dugačak završni pravac jasno pokazati koje ekipe uspevaju najbolje da optimizuju performanse svojih pogonskih jedinica pri visokim brzinama.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
