Vozač Red Bulla zabeležio je najbrže vreme na otvoranju vikenda u Golfskom zalivu.
Pustinjski uslovi dočekali su karavan Formule 1 po dolasku u Bahrein. Kao i obično vreme je bilo veoma toplo, gde je temperatura staze bila 41 stepen a vazduha 30 stepeni. Pored toga duvao je jak vetar od 14 km/h koji je pomalo nanosio pesak na stazu.
Već u instalacionom krugu Max Verstappen je prijavio problem sa turbo punjačem posle čega je morao da uspori ali nije uspeo da doveze bolid do boksa, već se parkirao neposredno ispred. Holanđanin je morao da sam dogura svoj auto do pitlejna kako bi ga njegovi mehaničari preuzeli i odgurali do garaže. Prvi mereni krug ovog vikenda zabeležio je Esteban Ocon koji je stazu Sakir prešao za 1m35.687s.
Već posle uvodnih pola sata Lewis Hamilton zeuzeo je vodeću poziciju svojim krugom od 1m33.041s ispred timskog kolege Valtterija Bottasa. Vozači Mercedesa su ovom prilikom koristili meku komponentu guma dok se iza njih nalazio Kimi Raikkonen koji je imao zaostak oko šest desetinki, ali je Finac imao namontiran najtvrđi pneumatik. Sebastian Vettel bio je na istoj strategiji kao svoj kolega iz garaže ali se nalazio na petom mestu. U tim momentima Britanac u Mercedesu dodao je gas pa je tako poboljšao svoj krug na 1m32.532s.
Završna trećina prve sesije počela je odličnim krugom Romana Grosjeana koji je uspeo da se sa svojim Haasom popne na prvu poziciju – 1m32.516s. Hamilton je u svom brzom krugu blokirao točkove na prilazu za desetu krivinu, pa je tako morao da odustane od ovog pokušaja. Sa druge strane Bottas je uspeo da sklopi brzi krug i tako vrati se na prvo mesto sa vremenom od 1m31.364s. Kimi Raikkonen je bio prvi Ferrari koji je zabeleži vreme na mekim pneumaticima i tom prilikom bio je sporiji od Bottasa za 94 hiljaditinki. Sličan slučaj bio je i sa Sebastianom Vettelom koji se pozicionirao odmah iza svog timskog kolege. Ipak, Daniel Ricciardo iznenadio je sve jer je na mekim pneumaticima postavio najbrži krug od 1m31.060s.
Do kraja treninga vremena se nisu mnogo menjala, već su timovi radili na svojim simulacijama. Na kraju sesije FIA je zajedno sa vozačima provežbala novi sistem kada je u pitanju crvena zastva i prekid trke. Vozači su se vratili u boks, gde su mehaničari zamenili gume pa ponovo su se poređali na izlasku iz pitlejna.
