Britanac iz Mercedesa je bio najbrži tokom prve sesije, dok se njegov timski kolega i lider šampionata suočio sa tehničkim problemima.
Timove je u Bakuu dočekalo sjajno vreme i idealna prilika da se testiraju nove stvari, posebno kod Meklarena, koji je na ovu trku doneo dosta novih delova.
Od početka treninga je većina koristila tvrde gume, ali je bilo i nekoliko izuzetaka sa srednje-tvrdom komponentom. Verstapen je u uvodnom delu treninga imao najbolje vreme ispred Norisa, Antonelija i Leklera. Vozač Meklarena je koristio srednje-tvrde gume dok su njegovi najbliži rivali bili na tvrdim.
Nakon desetak se Verstapen izdvojio na vrhu sa 1m46.512s. što je bilo oko dve sekunde brže od ostalih i činilo se da je Holanđanin relativno brzo pronašao dobar ritam.
Nakon petnaestak minuta su vremena počela da padaju pa se Antoneli našao na vrhu sa 1m46.265s, dok je Hamilton zabeležio ravno desetinku sporije vreme.
Sredinom sesije smo na kratko imali virtualno vozilo bezbednosti kada je upravo Antoneli morao da parkira svoj bolid zbog problema sa hidraulikom. Ipak potrebe za crvenim zastavama nije bilo, tako da da je sesija relativno brzo nastavljena.
U drugoj polovini treninga smo videli prelaz na meke gume, a Verstapen se odmah vratio na vrh sa 1m45.787s, dok je Rasel ostao skoro pola sekunde iza njega.
U sledećem pokušaju je Rasel uspeo da postavi ubedljivo najbolje vreme od 1m45.387s, ali je imao veliku pomoć zavetrine iza jednog Aston Martina na glavnom pravcu.
Lekler je dvadeset minuta pre kraja na srednje-tvrdim gumama uspeo da sastavi dobar krug, nakon nekoliko prekinutih zbog žutih zastava, i vozi samo par hiljaditinki sporije vreme od Verstapenovog, postavljenog na mekim. Nešto kasnije je na istoj komponenti slično vreme vozio i Hamilton, ali Raselovom vremenu u trećeg sektora niko nije mogao da parira.
Meklaren se za to vreme nije fokusirao na performanse, što nije ništa neobično kod njih na prvom treningu, što je poguralo nege druge vozače među prvih destet.
Pred sm kraj je tehnički problem imao Hulkenberg, a u isto vreme je poteškoće imao i Lindblad, ali je on svoj bolid uspeo da dotera do boksa.
Do kraja sesije nije bilo mnogo prilika ili vremena da se nešto promeni, posebno nakon što se i Okon zaglavio na izlasku iz pit-lejna u zadnja dva minuta, pa je Rasel ostao najbrži ispred Verstapena, dok su Lekler i Hamilton bili među retkima koji nisu koristili meku komponentu.
Antoneli je i pored ranog odustajanja ostao peti ispred Pjastrija, koji se u samom finišu probio na šesto mesto sa sekundom zaostatka. Loson i Lindblad su zauzeli sedmo i osmo mesto u Rejsing Bulsu, dok su prvih deset kompletirali Okon i Bortoleto.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
