Holanđanin je bio najbrži na poslednjoj sesiji pred kvalifikacije na Interlagosu.
Za razliku od nekih ranijih trkačkih vikenda, danas smo imali akciju od samog početka sesije i u. Joj su odmah učestvovali i najbolji timovi.
Noris je nakon prvih desetak bio najbrži sa 1m13.064s, po dve desetinke ispred Lindblada i Rasela, većina vozača je na početku sesije koristila srednje tvrde gume.
Lekler je potom na kratko preuzeo vodeću poziciju, ali su ga ubrzo nadmašili Antoneli i Verstapen.
Monačanin se potom još jednom vratio na čelo sa 1m12.439s, a staza je u tim trenucima bila veoma klizava i dosta vozača se žalilo na balans.
Nakon petnaestak minuta su se na stazi pojavile i kapi kiše, ali nije bilo ništa ozbiljno pošto je Antoneli ubrzo spustio vreme na 1m12.214s uz malu pomoć zavetrine.
Većina vozača se povukla u boks do sredine sesije, a svetski šampion je bio među poslednjima koji je ostao na stazi i u tom periodu je uspeo da popravi svoje vreme za još pet hiljaditinki.
U središnjem delu treninga, po povratku na stazu, vozači su nastavili da koriste srednje tvrde gume, a problem sa bolidom je u tim trenucima imao Hamilton, koji je uspeo da se vrati do boksa, ali je to ujedno bio i kraj treninga za njega.
Nakon perioda vožnje nešto dužih stintova, idu sledili su krugovi na mekim pneumaticima.
Na ovoj komponenti je Meklaren ponovo povratio balans koji nije bio najbolji na žutim gumama, ali je najbolje vreme od 1m11.622s posle prvih pokušaja imao Verstapen, a sledili su ga Antoneli i Noris sa malim zaostacima.
Za razliku od jučerašnjeg dana, meke gume nisu mogle da izdrže više uzastopnih brzih krugova tako da su vremena do kraja sesije uglavnom ostala nepromenjena.
Poredak prve trojice je ostao isti, a sledili su ih Radel, Lekler i Pjastri koji su svi imali manje do tri desetinke zaostatka.
Lindblad i Loson su bili sedmi i osmi u Rejsing Bulsu, dok su prvih deset kompletirali Hađar i Bortoleto.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
