Vozač Meklarena Oskar Pjastri opisao je svoju grešku u završnici VN Azerbejdžana kao pomalo čudnu, nakon što je u Bakuu ostao bez plasmana na podijum.
Pjastri je držao treće mesto nakon drugog ponovnog starta iza sigurnosnog automobila a nakon što ga je Maks Verštapen pretekao pri prvom restartu, našao se pod pritiskom vozača Red Bula Isaka Hađara.
Pokušavajući da se odbrani unutrašnjom stranom prve krivine, Australijanac je snažno blokirao prednje točkove i produžio pravo, zbog čega je sa trećeg pao na 15. mesto, pretposlednju poziciju u zbijenom poretku.
“Moram da pogledam snimak, jer je bilo pomalo čudno što su mi se oba prednja točka tako odjednom blokirala.” rekao je Pjastri a prenosi Motorsport.com. “Nisam mislio da sam uradio nešto posebno. Očigledno sam bio na drugačijoj liniji nego što bih inače bio, jer sam se branio. Zato ne znam da li sam možda prešao preko ispupčenja na stazi ili nečega sličnog, ali to me je definitivno iznenadilo. Kada je Maks prošao, znao sam da više neću moći da ga preteknem, ali bilo bi zanimljivo videti da li sam mogao da zadržim Hađara iza sebe. Iskreno, verovatno bi bilo teško. Teško je proceniti situaciju na srednje tvrdim gumama jer su bile prilično jako zaravnjene zbog blokiranja točkova, ali nisam imao ni približno isti osećaj na srednje tvrdim gumama kao na mekim. Mislim da smo potencijalno mogli da završimo četvrti. Jedno je reći mogli smo da budemo a drugo je mesto na kojem zaista završite.”
Oskar Pjastri se tokom cele sezone muči sa bolidima Formule 1 prema pravilima za 2026. godinu, ali je u Bakuu ovog puta uspeo da nadmaši timskog kolegu Landa Norisa. Australijanac je 25. rođendan dočekao izjednačivši svoj najbolji kvalifikacioni rezultat sezone trećim mestom a imao je i priliku da osvoji prvi podijum još od VN Majamija.
“Generalno, ne bih nužno rekao da mi je bilo prijatnije u bolidu, ali uspevao sam da izvučem više vremena po krugu.” dodao je on. “Uspevao sam posebno bolje da razumem u kom smeru treba da idem sa svojim stilom vožnje. Osim jednog trenutka u trci, osećam da je ovo bio vikend koji je mnogo više bio na nivou koji očekujem od sebe. Sa te strane, sve je bilo mnogo ohrabrujuće. Samo je, naravno, prilično bolno što za sada nemam ništa konkretno kao rezultat svega toga.”
Postavlja se pitanje šta je Pjastri tačno morao da promeni u svom načinu vožnje.
“Kod prethodnih bolida, naročito u trci, vozili ste na 99 odsto.” rekao je vozač Meklarena. “Morali ste malo da čuvate gume a vožnja na 99 odsto bila je najbrži način da vozite. Kod ovih bolida, čini se da morate sve vreme da budete na 101 odsto a čim to ne možete, jednostavno počnete da gubite ogromnu količinu vremena po krugu. Zato kažem da mi ovog vikenda nije nužno bilo prijatnije u bolidu, ali sam uspevao malo lakše da dođem do tih 101, odnosno 100 odsto. Osećam da sam ovog vikenda definitivno naučio neke zanimljive stvari koje mogu da prenesem u nastavak sezone ali to je i dalje proces učenja.”
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
