Italijanski dobavljač guma ne može u potpunosti da preporuči koji odabir guma vozači trebaju da koriste na VN Turske.
Novi asflat koji se pokazao kao veoma klizav kao i hladne temperature i kiša, učinili su svoje da vozači i timovi imaju previše muka tokom prva dva dana trkačkog vikenda. Pored toga i Pirelli je otišao malo konzervatnivnije, pa je ta ovu priliku doneo svoje najtvrđe komponente. Posle kišnih kvalifikacija na pol poziciji nalazi se Lance Stroll a na ovoj sesiji nisu upotrebljivani pneumatici za suvo, već su se koristili intermidijat i gume za potpuno kišne uslove.
Zbog toga, Pirelli nije mogao da da detaljnu prognozu startegije o upotrebi pneumatika, ali ako se trka bude održala po suvom onda bi bi po teoriji najbrža varijanta bila sa dva zaustavljanja. Svi znamo da bi timovi više voleli da svoje vozače pozovu samo po jednom na servis, ali sve će to zavisiti od grejninga na mekom pneumtiku i da li ova komponenta može da se upotrebi duže od predviđenog. Takođe, pitanje je da li će vozači uspeti da za potrebe taktike sa jednog zaustavljanja nateraju tvrdu gumu da radi, jer si vozači du imali dosta problema sa njom jer nije pokazivala kao konkurentna (krugovi su bili za 5 sekunde sporiji).
Tako bi po proračunima najbolje bilo da se odrade dva stitna od po 16 krugova sa mekom jedan stint od 26 krugova sa medijum komponentom. Ukoliko mekoj gumi krene da se gazeći sloj previše raspada, onda se preporučuje jedan stint sa njom do 14. krugova i kasnije dva stinta od 22. krugova sa medijum pneumatikom.
Preostali setovi guma po vozačima.
Vesti kao i ostale novosti od sada možete pratiti i preko našeg Viber Public Chata klikom OVDE kao i našem forumu. Takođe zapratite i našu Facebook stranicu i Twitter nalog.
