Poslednji vikend sezone je počeo neverovatno izjednačenom sesijom.
Na prvom treningu je bilo puno promena u vozačkim postavama pošto su mlađi vozači dobili priliku. Samo je Mercedes imao svoju glavnu postavu na prvoj sesiji, tako da smo imali sledeće izmene za prvih sat vremena:
Pato O’Vord umesto Pjastrija
Ajamu Ivasa umesto Losona
Artur Lekler umesto Hamiltona
Luk Brauning umesto Albona
Pol Aron umesto Gaslija
Jan Croford umesto Strola
Kian Šilds umesto Alonsa
Rio Hirakava umesto Okona
Arvid Lindblad umesto Cunode
Većina vozača je na startu koristila tvrde gume, a nakon desetak minuta je na čelu bio Noris sa 1m25.764s, ali na srednje-tvrdim gumama. Rasel je bio tik iza njega na tvrdim, dok je O’Vord bio treći na mekim.
Lider šampionata je nešto kasnije spustio najbolje vreme za još tri desetinke, dok mu se Verstapen na tvrdim gumama približio na 0.014s.
Nova najbolja vreme dana su posle dvadeset minuta postavili Hulkenberg i Bortoleto u Zauberu, a tim trenucima je Berman doživeo problem sa hidraulikom na svom bolidu, ali je srećom uspeo da se vrati do boksa, tako da sesija nije bila prekidana.
Hađar je bio sledeći koji je zabeležio najbolje vreme dana i ono je iznosilo 1m25.245s, desetinku ispred Sajnca koji je isto uspeo da preskoči vozače Zaubera.
Verstapen je sredinom sesije prešao na meke gume i logično odmah je skočio na vrh sa 1m24.493s, dok je Rasel na istoj komponenti zabeležio dve ipo desetinke slabije vreme.
Noris je nešto kasnije izašao na stazu na mekim gumama i završio je samo 0.026s iza Verstapena, dok je Lekler izbio na treće mesto sa samo 7 stotinki zaostatka.
Noris je dvadesetak minuta pre kraja imao još jedan pokušaj na istom setu guma i uspeo je da se probije ispred Verstapena za svega osam hiljaditinki.
Finiš sesije je bio rezervisan za vožnju sa većom količinom goriva, dok je nekoliko novajlija dobilo priliku da vozi na mekim gumama u finišu sesije. Vremena su bila neverovatno izjednačena i čak 17 vozača je bilo u 1 sekundi na kraju sesije.
Noris je do kraja ostao najbrži ispred Verstapena i Leklera, a samo njih trojicu je razdvajalo samo 16 hiljaditinki.
Zatim su sledili vozači Mercedesa i Zaubera Antoneli, Hulkenberg, Rasel u Bortoleto, dok su prvih deset na prvoj sesiji u Abu Dabiju zaokružili Berman, Sajnc i Kolapinto.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
