Mercedes će morati da odustane od svog nazubljenog difuzora nakon što je FIA odlučila da izda tehničko pojašnjenje u vezi sa njegovom primenom.
Kao deo nedavnog paketa unapređenja, nemački tim je na zadnji difuzor dodao produžetke u pokušaju da zadrži prednost na vrhu poretka. Nova tehnička pravila za 2026. godinu otvorila su prostor za brojna inovativna rešenja. Jedno od njih bio je upravo Mercedesov difuzor, dok su Ferari i Red Bul pažnju privukli takozvanim “Makarena” zadnjim krilom koje se rotira oko svoje ose.
Međutim, Mercedesovo rešenje privuklo je pažnju konkurenata, pa je Ferari od FIA zatražio zvanično pojašnjenje da li je ovakav dizajn u skladu sa pravilima.
Takvi zahtevi nisu neuobičajeni u Formuli 1. Timovi često traže razjašnjenja kako bi procenili da li mogu da razviju sopstvenu verziju određenog rešenja ili ukoliko to nije moguće, da li će FIA zabraniti njegovu upotrebu.
⚫ Mercedes remove “serrated” diffuser edge 🔧
📉 Following the FIA’s decision to deem the element illegal, Mercedes has removed the “toothed” edge from its diffuser.
🇨🇦 In Canada, the version with serrations was used to extend the upper diffuser wall and generate additional… pic.twitter.com/E2FJlTMHmV
— F1 Spirit (@F1Spirit_) June 26, 2026
Prema informacijama RacingNews365, upravo se to dogodilo u slučaju Mercedesovog difuzora. FIA priprema dokument kojim će precizirati tumačenje pravila a prvobitni plan bio je da pojašnjenje stupi na snagu već od VN Austrije. Mercedes je, međutim, pokušao da odloži primenu do VN Velike Britanije u Silverstonu zbog logističkih razloga, pošto su kamioni sa opremom već napustili fabriku i krenuli ka Špilbergu. Tim iz Breklija smatra da je njihov pod u potpunosti legalan i da bi dolazak sa izmenjenom verzijom zahtevao dodatne pripreme.
Ipak, prema navodima italijanskog portala AutoRacer.it, FIA je odmah zabranila upotrebu nazubljenog difuzora, što znači da Mercedes ovo rešenje više neće moći da koristi.
Za sada nemamo zvaničnu potvrdu ove informacije.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
