Meklaren je priznao da tokom prve polovine ove sezone nije uspeo da prati ogroman obim unapređenja koje je Ferari donosio na svoj bolid.
Tim iz Vokinga smatra da može da napravi dodatni iskorak, uprkos tome što su poslednje nadogradnje pomogle Lando Norisu da osvoji VN Mađarske.
Novi razvojni paketi očekuju se već na VN Holandije u avgustu, dok Mercedes takođe priprema veliko unapređenje. Ferari ne planira da uspori a Meklarenov tehnički direktor za inženjering Nil Hadli priznaje da je način na koji tim iz Maranela razvija bolid postao uzor koji njegova ekipa mora da prouči.
“Mislim da smo dobro odradili posao i doneli veliki broj unapređenja koja su donela dodatne performanse bolidu.” rekao je Hadli a prenosi motorsport.nextgen-auto.com. “Ali kada pogledate naše konkurente, postoje timovi poput Ferarija koji su ove godine odradili fantastičan posao kada je reč o razvoju.”
Na pitanje da li Meklaren može da poveća broj unapređenja poput Ferarija, posebno u uslovima budžetskog ograničenja, Hadli je priznao da je impresioniran onim što je ekipa iz Maranela uspela da uradi.
“Mislim da smo maksimalno iskoristili ono što smo imali na raspolaganju.” dodao je on.
Ipak, upravo je obim Ferarijevog razvoja ono što je posebno privuklo pažnju Meklarena.
“Kada govorimo o obimu, svakako deluje da je Ferari uspeo da uradi mnogo toga. To je nešto što moramo da analiziramo i razumemo, kako su uspeli da postignu takav nivo razvoja.” kazao je ovaj Britanac.
Hadli ističe da se ne radi samo o aerodinamičkom razvoju već i o načinu proizvodnje i brzini kojom nove komponente stižu na bolid.
“Gledate razvoj sa aerodinamičke strane, gledate proizvodnju. Zapravo, način na koji su tako brzo izbacivali te komponente predstavlja inspiraciju za nas i tera nas da se zapitamo: ‘Dobro, bili smo dobri 2024. godine. Bili smo dobri 2025. Ali kako možemo da budemo još bolji 2026. i da to prenesemo u 2027?'” rekao je on. “Kao i sve u Formuli 1 ako ne napredujete i ne pronalazite načine da stvari radite brže i efikasnije, zapravo nazadujete. Zato je bilo dobro videti šta drugi timovi mogu da urade i razmisliti kako mi možemo da unapredimo sopstveni način rada.”
Hadli je potvrdio i da Meklaren nema nameru da prerano zaustavi razvoj MCL40 i potpuno se prebaci na bolid za 2027. godinu. Tim planira da uvede još značajnih komponenti u narednim trkama ali i kasnije tokom sezone.
“Planiramo da donesemo značajne komponente na naredne trke a planiramo da to radimo i prilično kasno u sezoni. Definitivno ne zaustavljamo razvoj za 2026. godinu, jer znamo da će sve što naučimo ove godine biti preneto u 2027.” dodao je jedan od vodećih inženjera u timu.
Prema njegovim rečima, čak ni moguće veće promene koncepta bolida neće umanjiti vrednost podataka prikupljenih tokom aktuelne sezone.
“Čak i ako naš bolid postane nešto duži, čak i ako se koncept oslanjanja promeni, sve što naučimo ove godine veoma je relevantno za sledeću. Zbog toga smo veoma zainteresovani da nastavimo razvoj bolida što je duže moguće.” rekao je Britanac.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
