Meklaren poklonio pobedu Verstapenu lošom strategijom u Kataru

Britanski tim je ponovo popustio pod pritiskom i lošom strategijom dodatni začinio borbu za titulu u konkurenciji vozača.

Za start trke se većina timova odlučila za srednje-tvrde gume, izuzeci su bili Hulkenberg i Hamiltona na mekim, kao i Albon i Kolapinto na tvrdim.

Verstapen je odmah na startu iskoristio čistu stranu staze i oduzeo drugo mesto Norisu, dok je iza njih Rasel pao na sedmo mesto iza Antonelija, Sajnca i Alonsa.

Hulkenberg je u drugom krugu iskoristio svoje meke gume i prestigao Leklera za deseto mesto, dok se Hamilton pomerio na 14. mesto.

Pjastri je na čelu kontrolisao situaciju ispred Verstapena, dok je Noris sve to pratio sa daljine.

U 7. krugu smo imali incident kada su Hulkenberg i Gasli i mali kontakt u svom duelu krivini 1 .Nemac je ostao bez zadnje desne gume i zaglavljen u šljunku, Gasli se vratio u boks, a na stazu je izašlo vozilo bezbednosti.

Većina vozača je tada odlučila da praktično uštedi jedan pit-stop i promeni gume, a jedini koji su ostali na stazi su bili Pjastri, Noris i Okon. Francuz je u narednom krugu otišao u boks zbog čega je pao na začelje, a Meklaren se nadao da će im se njihova odluka isplatiti u kasnijoj fazi trke jer bi imali svežije gume od ostalih.

Trka je nastavljena u 11. krugu bez promena pozicija, a poruka za Meklarenove vozače je bila da naprave što veću prednost ispred Verstapena koji je praktično imao pit-stop prednosti.

Pjastri je odmah uhvatio jak tempo i počeo da se odvaja od Norisa, dok je Verstapen polako pronalazio brzinu i nije previše pritiskao.

Par sekundi iza njega je bio Sajnc, koji je uspeo da preskoči Antonelija tokom zamene guma, dok su Lekelr i Berman napredovali u prvih deset.

Upravo je Sajncov proboj ispred Mercedesa bio velika olakšica za Meklaren jer je on imao dosta sporiji tempo od Mercedesa, tako da je u odnosu na njega razlika brzo rasla.

Pjastri je u 25. krugu prvi otišao u boks i vratio se par sekundi iza Sajnca i Antonelija, a isto je uspeo da izvede i Noris krug kasnije kada je zamenio svoje pneumatike.

Verstapen je preuzeo vodeću poziciju, a Pjastri je u 30 krugu uspeo da obiđe Antonelija, koji nije ni pokušao da se brani.

Na kraju 32. kriga je krenula serija,pit-stopova vozača koji su menjali gume tokom vozila bezbednosti, jer su tada stigli do limita od 25 krugova po setu.

Niko nije bio spreman da rizikuje sa mekim gumama, tako da su u akciji bile tvrde gume, a Vozači Meklarena su imali mogućnost da za finiš trke montiraju meke.

Noris je u 36. krugu napravio jednu ozbiljnu grešku gde ottišao preširoko preko ivičnjaka i umalo se izvrteo pri punoj brzini. On je nekako zadržao bolid na stazi, ali je izgubio 2 sekunde.

Lider šampionata je potpuno izgubio ritam, pa mu se približio Verstapen, a sličnu grešku u istoj krivini kao Noris je imao i Pjastri u 40. krugu, ali ne toliko dramatično kao njegov timski kolega.

Pjastri je odlučio da ode dosta ranije u boks u 43. krugu i montirao je tvrde gume jer je želeo više vremena da juri Verstapena.

Problem za svetskog šampiona je vio taj što je bio zaglavljen iza Norisa u tim trenucima, a Pjastrijev zaostatak je bio 17 sekundi.

Noris je isto ranije otišao u boks u 45. krugu i on je uzeo tvrde gume, ali se na stazu vratio iza Sajnca i Antonelija.

Alonso je u tim trenucima imao jedno okretanje na stazi zbog čega je pao sa šestog na osmo mesto, dok je Rasel bio malo van staze kada je pokušavao da prođe Hađara.

Pjastri je na svežim gumama smanjivao Verstapenovu prednost, ali to nije bilo dovoljno, dok je Noris jurio Antonelija za ključne bodove u šampionatu.

Saijnc je za to vreme ispred vozio sjajne krugove i udaljavao se od mladog Italijana. Međutim, onda je pravo niotkuda Sajnc prijavio probleme sa podupravljanjem i bojazan da je nešto otpalo sa bolida, što je tim ubrzo i potvrdio.

Tako se u poslednja tri kruga trke odvijala drama u borbi od 3. do 5. mesta.

Hađar je iza njih dva kruga pre kaja imao pucanje zadnje leve gume, što ga je izbacilo iz bodova i promovisalo Cunodu u prvih deset, a onda je Antoneli napravio grešku u pred početak poslednjeg kruga i omogućio Norisu da ga prođe kao da ne postoji na stazi.

Verstapen do kraja nije imao nikakvih problema i pobedio je sedmi put u sezoni i 70. put u karijeri, 8 sekundi ispred Pjastrija.

Sajnc je na kako uspeo da izdrži i doneo je Vilijamsu još jedan podijum ispred Norisa, koju poslednju trku dočekuje sa 12 poena prednosti ispred Verstapena u šampionatu.

Antoneli i Rasel su bili peti i šesti za Mercedes, Alonso je vio sedmi, Lekler osmi Loson deveti, a Cunoda deseti.