Šarl Lekler otkrio je da Ferari već ima interno rešenje za probleme sa kočnicama koji su ga pratili tokom čitavog vikenda za VN Monaka i na kraju okončali njegove nade da će se pred domaćom publikom boriti za plasman na pobedničko postolje.
Nakon incidenta koji je izazvao Lens Strol, vozač Ferarija je prilikom restarta iza sigurnosnog automobila udario u zaštitnu ogradu na istom mestu gde je prethodno završio i Kanađanin. Tokom celog vikenda domaći vozač žalio se na ponašanje kočnica a problem je kulminirao u samoj trci. Oštećenje staze nakon njegovog izletanja dovelo je do prekida trke crvenom zastavom.
Govoreći za GPblog i druge medije nakon odustajanja, Lekler je otkrio koliko je situacija zapravo bila ozbiljna. Prema njegovim rečima, tri od četiri kočnice na bolidu praktično nisu funkcionisale.
Vozač Ferarija objasnio je da je prednja leva kočnica radila normalno, prednja desna samo delimično, dok zadnje dve nisu pružale gotovo nikakav efekat usporavanja. Podaci su pokazali da na zadnjoj osovini nije bilo nikakve deceleracije.
Lekler je kroz šalu rekao da je delovalo kao da kočione čeljusti nisu ni stigle u grad, ali je istakao da tim već zna kako da reši problem. Od naredne trke koristiće istu konfiguraciju kočnica kao i njegov timski kolega Luis Hamilton, koji od VN Japana koristi diskove kompanije “Carbon Industries” umesto Bremba.
“Od četiri kočnice, tri nisu radile. U bolidu Formule 1 to nikada nije dobra stvar. Prednja leva je radila dobro, prednja desna je radila upola a zadnje dve kočnice nisu radile uopšte. I kada kažem uopšte, podaci pokazuju da nije bilo nikakvog usporavanja. Kao da, ne znam, kočione čeljusti nisu ni bile u gradu. Dakle, to je pomalo problem. Jedino što mogu da kažem jeste da imamo rešenje unutar tima i da ću od naredne trke preći na Luisovu konfiguraciju, što bi, nadam se, trebalo da bude korak napred. Do sada je ovo bila prava noćna mora.” dodao je on.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
