Kadilak će podržati stav Ferarija ukoliko dođe do glasanja o izmenama pravila za pogonske jedinice u Formuli 1 od 2027. godine.
Kako saznaje GPblog, američki proizvođač će glasati identično kao tim iz Maranela, što znači da bi upravo Ferarijeva odluka mogla da bude presudna za budućnost predloženih promena.
Prošlog meseca FIA i proizvođači motora postigli su načelni dogovor da se od 2027. godine promeni odnos snage između SUS motora i električnog dela pogonske jedinice sa sadašnjih 50:50 na 60:40. Cilj ove promene je da vozači manje štede energiju tokom kruga, odnosno da se naglasak vrati na performanse motora sa unutrašnjim sagorevanjem.
Međutim, tokom vikenda za VN Kanade došlo je do preokreta. Audi i Ferari, na iznenađenje mnogih, povukli su podršku trenutnoj implementaciji promena i zatražili da se novi odnos snage uvede tek od 2028. godine, kako bi proizvođači imali dodatno vreme za pripremu.
Do nedavno nije bilo jasno kakav će stav zauzeti Honda i Kadilak, koji će uskoro postati punopravni proizvođač motora u Formuli 1 i samim tim imati pravo glasa.
Nakon što je potvrđeno da Honda nema ništa protiv prelaska na odnos 60:40 već od 2027. godine, uz podršku FIA i FOM-a, broj zagovornika promena porastao je na tri proizvođača. Među onima koji snažno podržavaju ovu inicijativu nalazi se i Maks Verštapen, koji je više puta kritikovao aktuelna pravila.
Ipak, da bi izmene stupile na snagu već naredne godine, potrebna je takozvana supervećina. To znači da pet od šest proizvođača motora, uz saglasnost FIA i FOM-a, mora da podrži predlog.
U ovom trenutku Mercedes, Red Bul-Ford i Honda podržavaju promene za 2027. godinu, dok Audi ostaje čvrsto pri stavu da bi njihova primena trebalo da bude odložena do 2028.
Zbog toga se pažnja sada usmerava ka Ferariju. Prema informacijama GPbloga, Kadilak će kao budući korisnik Ferarijevih pogonskih jedinica pratiti odluku italijanskog proizvođača. Drugim rečima, ukoliko Ferari podrži prelazak na odnos 60:40 već 2027. godine, isto će učiniti i Kadilak. Ukoliko italijanski tim ostane pri stavu da se promene odlože za godinu dana, američki tim će glasati protiv ranije implementacije.
Važno je naglasiti da ni Ferari ni Audi nisu protiv same ideje promene odnosa snage. Njihov stav je da je potrebno više vremena za pripremu i da bi nova pravila trebalo uvesti tek od 2028. godine.
Za sada nemamo zvaničnu potvrdu ove informacije.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
