Honda bi mogla da se suoči sa ozbiljnim izazovima u narednoj sezoni, kada započne novu partnersku saradnju sa Aston Martinom.
Novi pravilnik za pogonske jedinice, koji predviđa gotovo ravnomernu raspodelu snage između klasičnog motora sa unutrašnjim sagorevanjem i električne energije (oko 50:50), predstavlja veliki tehnički test za sve proizvođače, uključujući Audi, Ferrari, Mercedes i Red Bul-Ford.
Predsednik HRC-a, Kođi Vatanabe, govorio je otvoreno o izazovima koji očekuju japanskog proizvođača:
“Naravno, ako se takmičimo, potpuno smo posvećeni pobedama. Međutim, propisi za 2026. godinu su tehnički izuzetno zahtevni i moguće je da ćemo imati poteškoća.” rekao je Vatanabe.
On je takođe istakao da je u ovom trenutku nemoguće proceniti gde se Honda nalazi u odnosu na konkurenciju, sa obzirom na to da još nije bilo testiranja na stazi:
“U ovoj fazi, pre bilo kakvih testova na stazi, ne znamo koliki je zaostatak u odnosu na rivale, tako da ćemo morati da sačekamo i vidimo kada testiranja počnu. Dugoročno, naš cilj je borba za šampionske titule.” kazao je Japanac.
Zabrinutost oko razvoja pogonske jedinice podelio je i Tecuši Kakuda, lider Hondinog F1 projekta, koji je posebno izdvojio izazove vezane za klasični motor:
“Elektrifikovani deo projekta napreduje prema planu. Međutim, to nije nužno slučaj sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem. Na kraju, mnogo toga zavisi od količine vremena dostupnog za razvoj. Uzimajući sve to u obzir, verujemo da smo uradili apsolutno sve što je bilo moguće u punom kapacitetu.” kazao je on.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
