Saradnja između Red Bulovog odelenja za proizvodnju agregata i Forda pokazuje se znatno obimnijom nego što je prvobitno bilo planirano.
Iako je američki proizvođač u početku trebalo da se fokusira pre svega na električnu komponentu nove pogonske jedinice za 2026. godinu, Ford je sada aktivno uključen i u razvoj motora sa unutrašnjim sagorevanjem.
Direktor Fordovog odelenja za performanse, Mark Rašbruk objašnjava da je do te promene došlo postepeno, delimično zbog nove strateške orijentacije unutar same kompanije. Ford je prvobitno bio zadužen za električni deo F1 pogonske jedinice, uključujući bateriju i softver, ali se u međuvremenu pristup značajno proširio.
Promena je usledila kao rezultat zaokreta u Fordovoj strategiji razvoja putničkih automobila. Iako je kompanija ranije snažno naglašavala elektrifikaciju, sada želi da nastavi razvoj motora sa unutrašnjim sagorevanjem, paralelno sa hibridnim i električnim pogonima. U tom kontekstu, bilo je logično da se Ford više uključi i u razvoj Red Bulovog SUS motora.
Prema Rašbrukovim rečima, Ford trenutno na dnevnom nivou proizvodi komponente za novi motor sa unutrašnjim sagorevanjem.
“Dok smo radili na električnom delu i pratili šta se dešava sa SUS motorom, videli smo priliku da se dodatno uključimo i doprinesemo”, objasnio je on a prenosi GPBlog.com.
Rašbruk naglašava da Fordovo širenje uloge nije posledica problema unutar Red Bula, već prirodan rezultat saradnje dva inženjerska tima.
“Nije da je nešto nedostajalo, ali kada imate vrhunske tehničke umove koji rade zajedno, postavljaju se pitanja i razmenjuju ideje. U tim situacijama mogli smo da kažemo, ovde možemo da pomognemo i zaista smo dali svoj doprinos.” dodao je on.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
