Svi u Maranelu radili su na velikom paketu unapređenja koji nije prestajao ni tokom pauze a sve je usmereno ka VN Majamija.
Prema navodima AutoRacera, Luis Hamilton i Šarl Lekler odradili su test sesije sa unapređenom verzijom bolida SF-26. Glavni cilj bio je optimizacija upravljanja i raspodele energije pogonske jedinice, uzimajući u obzir i specifično aerodinamičko rešenje poznato kao “Makarena” zadnje krilo, koje je privuklo veliku pažnju još tokom predsezonskih testiranja i nastavlja da se razvija.
Pored toga, Ferari je prošle nedelje odradio i test od 200 kilometara na stazi u Monci. Prvi izveštaji ukazuju da nisu uočeni značajni problemi, što predstavlja ohrabrujući signal pred trku na Floridi. Ipak, prava slika biće poznata tek na stazi, u realnim uslovima.
Situacija u šampionatu ne ostavlja mnogo prostora za opuštanje. Prva trka nakon aprilske pauze biće izuzetno zahtevna za sve timove. Šarl Lekler je već upozorio da niko nije mirovao tokom pauze, dok Meklaren, prema rečima Andrea Stele, sprema praktično potpuno novi MCL40. Istovremeno, Red Bul je takođe testirao različite nadogradnje, pa se očekuje da većina timova u Majami stigne sa značajnim unapređenjima.
Kako navodi Soymotor.com, u širem kontekstu, Ferari deo fokusa usmerava i na ADUO sistem, uz očekivanje da će odobrenje stići u narednim nedeljama. Paralelno se razvija i nova arhitektura motora, ali njen debi se ne očekuje pre sredine sezone.
“Budućnost SF-26 biće odlučena u maju”, navodi italijanski izvor, čime se otvara prostor za postepeno uvođenje novih komponenti tokom godine.
Na kraju, tehnički sektor predvođen Loik Sera radi na faznom planu unapređenja. Sve to dolazi u trenutku kada će Ferari od juna moći da započne rad u vazdušnom tunelu na projektu za 2027. godinu, što će dodatno uticati na raspodelu resursa u narednom periodu.
Za sada nemamo zvaničnu potvrdu ove informacije.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
