Fernando Alonso nastavlja da se fokusira na 2027. godinu, nadajući se da će Aston Martin tada ponovo dostići znatno viši nivo konkurentnosti.
Nakon još jedne teške VN Meksika, obeležene njegovim odustajanjem i slabostima Hondinog motora dvostruki svetski šampion potvrdio je da japanski proizvođač već radi na potpuno novoj pogonskoj jedinici, koja se trenutno testira na dinamometru. Ovaj veliki projekat trebalo bi da omogući britanskom timu da prevaziđe postojeće probleme, dok pitanja u vezi sa tehničkim kontrolama motora takođe ostaju jedna od glavnih tema.
Fernando Alonso otkrio je da je Honda već započela testiranje svog potpuno novog motora za Formulu 1, namenjenog narednoj sezoni. Reč je o važnom koraku za Aston Martin, koji se nada da će time ostaviti iza sebe posebno tešku sezonu u pogledu performansi.
Dvostruki svetski šampion potvrdio je da je japanski proizvođač u potpunosti svestan slabosti aktuelne pogonske jedinice, koje su posebno došle do izražaja tokom VN Meksika.
“Odeljenje za motore svesno je problema i poteškoća. Testiraju potpuno novi motor na dinamometru, reč je o sasvim novom projektu.” objasnio je Alonso španskim medijima a prenosi motorsport.nextgen-auto.com.
Ove izjave dolaze nakon što je Honda nedavno potvrdila svoj razvojni program za 2027. godinu. Japanski proizvođač planira veliku evoluciju pogonske jedinice na početku naredne sezone, pre još jednog značajnog unapređenja koje se očekuje oko sredine šampionata, kao i dodatnog razvoja tokom 2028. godine.
Uprkos problemima sa kojima se suočavao ove sezone, Alonso je i dalje uveren da bi novi projekat mogao da omogući Aston Martinu značajan iskorak.
Španac ističe da napredak nije ograničen samo na motor, već da se razvoj šasije takođe odvija u dobrom smeru.
“Moram da kažem da imam veru i poverenje u narednu godinu. Ponavljam, ovo će biti potpuno novi projekat a šasija takođe napreduje u pravom smeru. Svi imamo velika očekivanja od naredne godine i znam da možemo da rešimo mnoge probleme.” kazao je on.
Ipak, ovaj optimizam dolazi nakon vikenda u Meksiku koji je još jednom razotkrio ograničenja aktuelnog paketa Aston Martina.
Alonso je morao da odustane na VN Meksika i nije se ustručavao da otvoreno ukaže na Hondin motor kao glavni faktor koji ograničava performanse njegovog bolida. Situacija bi mogla da ostane komplikovana i na narednoj trci VN Brazila, koja se vozi ovog vikenda.
Nakon poteškoća u Meksiku, Honda se priprema za novi izazov povezan sa karakteristikama staze Interlagos.
Iako se brazilska staza nalazi na znatno manjoj nadmorskoj visini od Meksiko Sitija, ovaj faktor i dalje može da utiče na rad i performanse pogonske jedinice.
Šintaro Orihara vodeći inženjer Honde, upozorio je da bi i VN Brazila mogla da predstavlja izazov za japanskog proizvođača.
“Interlagos je još jedna staza koja se nalazi na velikoj nadmorskoj visini. Nije toliko zahtevna kao Meksiko, ali to je i dalje faktor koji moramo da uzmemo u obzir kada je reč o pogonskoj jedinici.” rekao je Japanac.
Aston Martin bi tako mogao da se suoči sa nekim od istih ograničenja koja su bila primetna i na prethodnoj trci, dok čeka značajnija unapređenja planirana za 2027. godinu.
Pored razvoja budućih pogonskih jedinica, pojavile su se i nove informacije o metodama tehničke kontrole koje bi FIA trebalo da primenjuje od 2027. godine.
Glasine o uvođenju novog internog senzora u komoru za sagorevanje, koji bi služio za proveru usklađenosti motora sa pravilima, nisu tačne. Očekuje se da FIA nastavi da proverava legalnost motora, posebno kompresione odnose i karakteristike sagorevanja, sprovođenjem kompletnih rastavljanja pogonskih jedinica u fabrikama.
Ove provere obavljale bi se i na ambijentalnoj temperaturi i pri radnoj temperaturi motora, umesto oslanjanja na novi sistem nadzora zasnovan na senzorima.
Ovakav pristup trebalo bi da podstakne nekoliko proizvođača motora, uključujući Hondu, Ferari i Audi, da nastave razvoj rešenja za sagorevanje uporedivih sa onima koje su već razvili Mercedes i Red Bul.
Na taj način, ovi proizvođači pokušaće da nadoknade tehnički zaostatak usavršavanjem sopstvenih koncepata, bez uvođenja novog kontrolnog sistema koji bi mogao dodatno da promeni postojeći odnos snaga.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
