Audi je najavio da će uložiti žalbu na odluku sudija da ne kazne Jukija Cunodu nakon istrage procedure starta na VN Italije.
Vozač Rejsing Bulsa nije ušao u pit-lejn nakon dodatnog formacijskog kruga, iako član B5.9.4 propisuje upravo takvu obavezu kada je vozač odgovoran za dodatni krug.
Do zabune je došlo uoči starta u Monci, kada je Japanac u početku krenuo ka levoj strani startne rešetke, pre nego što je shvatio da ide ka pogrešnoj startnoj poziciji. Promenio je pravac i na kraju zaustavio svoj Rejsing Buls u odgovarajućem startnom boksu i na pravilnom mestu unutar njega, što su sudije potvrdile pregledom snimaka sa više kamera.
Uprkos tome, kontrola trke je naredila je dodatni formacijski krug. Tokom naknadnog saslušanja, direktor trke objasnio je da je odluku doneo na osnovu Cunodinog ponašanja prilikom prilaska njegovoj startnoj poziciji.
Incident je otvorio pitanje primene člana B5.9.4 Formula 1 pravilnika. Sudije su objasnile da vozač koji izazove dodatni formacijski krug i sposoban je da ga započne mora na njegovom kraju da uđe u pit-lejnu i odatle započne trku. Ukoliko to ne učini, predviđena je obavezna stani-kreni kazna.
Ipak, Cunoda nije ušao u pit-lejn. Rejsing Buls je međutim, tvrdio da je njegov vozač bio pravilno pozicioniran unutar svog startnog boksa, da nije uticao ni na jednog drugog vozača i da nikada nije dobio informaciju od kontrole trke da se smatra odgovornim za dodatni formacijski krug.
Sudije su prihvatile ove argumente.
“Dodatni formacijski krug bio je posledica procene direktora trke o situaciji a ne direktna posledica postupka vozača bolida broj 22.” prenosi GPblog.com.
Sudije su takođe ukazale na problem u primeni pravilnika u ovoj situaciji. Da bi Cunoda znao da je dužan da uđe u pit-lejn, on i njegov tim najpre bi morali da budu obavešteni da ih kontrola trke smatra da je upravo on odgovoran za dodatni formacijski krug.
Takva poruka nije poslata ni vozaču ni timu.
“Utvrđujemo da u ovom slučaju nismo u mogućnosti da izreknemo stani-kreni kaznu i odlučujemo da ne preduzmemo nikakve dalje mere.” navodi se dalje u saopštenju.
Sudije su takođe sugerisale da bi FIA mogla da uvede proceduru kojom bi se timovi i vozači izričito obaveštavali kada se smatraju odgovornim za dodatni formacijski krug, čime bi im bilo omogućeno da postupe u skladu sa članom B5.9.4.
Audi međutim, nije zadovoljan ovakvim tumačenjem i sada je potvrdio da namerava da uloži žalbu na odluku.
“Nakon VN Italije izrazili smo zabrinutost zbog primene člana B5.9.4, koji zahteva da vozač koji izazove dodatni formacijski krug uđe u pit-lejn i odatle nastavi trku.” pisalo je u Audijevom saopštenju. “Sudije su donele odluku da ne preduzmu nikakve dalje mere a mi smo obavestili nadležne o svojoj nameri da uložimo žalbu. Pošto je slučaj sada predmet žalbenog postupka FIA u ovom trenutku nećemo davati dodatne komentare.”
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
