Fernando Alonso i Aston Martin navodno su u poodmakloj fazi pregovora o novom ugovoru a dogovor bi uskoro mogao da bude postignut.
Prisustvo dvostrukog svetskog šampiona bilo je od ključnog značaja i za dolazak Adriana Njuija u ekipu iz Silverstona. Njuji je poslednjih meseci više puta isticao da mu je zadržavanje Alonsa jedan od glavnih prioriteta a čini se da bi to pitanje uskoro moglo da bude rešeno.
Ipak, ovaj bio je jedna od glavnih tema u Formuli 1 tokom predsezone. Dolazak britanskog čuvenog dizajnera i Enrika Kardilea, savremeni razvojni kapaciteti i partnerstvo sa Hondom, proizvođačem koji je osvajao šampionske titule, smatrani su ključnim sastojcima za uspešan projekat u novoj eri propisa. Nažalost po Aston Martin, tokom predsezone pojavili su se brojni problemi.
Jedan od najvažnijih bio je nedostatak koordinacije između fabrike u Silverstonu i Hondinih stručnjaka u Sakuri. Njuji je tvrdio da je zbog toga nastao veliki jaz u razumevanju projekta između dve strane.
Situaciju je dodatno komplikovao činjenica da je Njuji u Aston Martin stigao tek u martu prošle godine, zbog čega je razvoj AMR26 kasnio nekoliko meseci u odnosu na rivale. Uz to su se pojavili i problemi sa kalibracijom novg vazdušnog tunela kao i sa usklađivanjem razvojne filozofije sa zahtevima novih tehničkih propisa. Prvih deset trka sezone zato je bilo izuzetno teško za Aston Martin, koji je u jednom trenutku imao čak i sporiji bolid od Kadilaka.
Zbog toga su unapređenja predstavljena na Hungaroringu bila veoma važan test za tim. Njihov učinak trebalo je da pokaže koliko je Aston Martin uspeo da poboljša korelaciju između vazdušnog tunela i podataka sa staze a samim tim i koliko prostora postoji za napredak u nastavku sezone.
Dodatna unapređenja očekuju se u Zandvortu, kako na strani aerodinamike, tako i na strani pogonske jedinice, ali se veruje da je Alonso već bio veoma ohrabren korakom napred koji je ekipa napravila u Budimpešti.
Iako će borba za podijume najverovatnije biti nedostižna tokom 2026. godine, cilj Aston Martina je da nakon letnje pauze redovno osvaja bodove. Takav napredak predstavljao bi dobru osnovu za ozbiljan napad na vodeće ekipe 2027. godine.
Za Alonsa je upravo konkretan napredak bio ono što je bilo potrebno da se ponovo pokrenu pregovori o ugovoru. Dvostruki svetski šampion želi da izbegne scenario u kojem bi napustio Aston Martin neposredno pre nego što ekipa konačno uspe da složi sve delove projekta i počne da se bori za sam vrh.
Prema trenutnom ugovoru, Alonso ima opciju produžetka na još jednu godinu, koju može da aktivira i tako ostane u Aston Martinu do kraja 2027.
Ipak, prema informacijama koje donosi Marc Limačer u okviru “Business Book GP” a prenosi portal lastwordonsports.com, 45-godišnji Španac želi da pregovara o produžetku saradnje sve do 2028. godine.
Imajući u vidu njegovu vrednost za ekipu, ne bi bilo iznenađenje ukoliko Alonso iskoristi svoju pregovaračku poziciju kako bi obezbedio višegodišnji ugovor pod uslovima koji mu odgovaraju. Takav dogovor omogućio bi mu da ostane u Aston Martinu još nekoliko godina, ukoliko proceni da razvoj projekta ide u pravom smeru.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
