Andrea Stela potvrdio je da je Meklaren uspešno završio testiranje eksperimentalnog zadnjeg krila odnosno njihove “Makarena” verzije i da će ono biti korišćeno na predstojećim trkama.
Šef tima objasnio je da je rešenje, koje podrazumeva otvaranje gornjeg dela zadnjeg krila u obrnutom smeru, uspešno prošlo aerodinamičke provere obavljene na početku vikenda.
Ferari je prvi predstavio ovu ideju još tokom predsezonskih testiranja, nakon čega je Red Bul razvio sopstvenu verziju, ali je bio primoran da je modifikuje posle nekoliko incidenata. Meklaren je tako postao treći tim koji je na stazu doneo koncept pokretnog zadnjeg krila.
“Bio je to komplikovan projekat, što nas nije iznenadilo.” rekao je Stela a prenosi motorsport.nextgen-auto.com i potvrdivši da je koncept uspešno validiran i da sada planiraju da ga koriste na određenim trkačkim vikendima u budućnosti.
Dok se kod Ferrarija pokretni element naginje unazad, Meklarenovo rešenje rotira unapred, slično konceptu koji je primenio Red Bul. Ovakav pristup odabran je nakon opsežnih testiranja u aerotunelu.
Meklaren već godinama raspolaže jednom od najnaprednijih razvojnih infrastruktura u Formuli 1, ali Stela naglašava da upravo vazdušni tunel nije bio presudan faktor za uspeh ovog projekta.
“Ne mislim da je aerotunel ključni faktor za određivanje aerodinamičkog ponašanja. Za to možete koristiti i druge alate. Najvažniji alat, posebno kada radite na ovako složenim projektima, jeste ono što vidite na stazi. Bilo nam je veoma važno da prikupimo podatke tokom vožnje, jer se kod ovako osetljivog projekta nikada ne biste oslonili isključivo na rezultate iz vazdušnog tunela.” dodao je on.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
