Pjastri najbrži na drugom treningu za VN Australije

Vozač Meklarena imao je bolje vreme ispred Mercedesovog dvojca.

Vremenski uslovi pred početak drugog treninga bili su dobri, temperatura staze iznosila je 32 a vazduha 23 stepena.

Još pre otvaranje pitlejna vozači su čekali na izlazu a odmah po prikazu zelenih svetala dosta njih je izašlo na stazu. Većinja njih koristila je tvrdi pneumatik dok je bilo nekoliko njih koji su imali i medijum komponentu.

Sa druge strane Džordž Rasel je prilikom pokušaja napuštanja garaže imao mali kontakt sa Avrindom Linblandom, kada je oštetio svoje prednje krilo. Franko Kolapinto imao je manjih problema još na početku jer je vozio sporo na startno-ciljnom pravcu, dok se Maksu Veštapenu ugarsio bolid prilikom izlaska iz pitlejna. Tako je nakon uvodnih 7 minuta najbolje vreme imao Andrea Kimi Antoneli od 1m21.426s i našao ispred Luisa Hamiltona i Oskara Pjastrija, dok su mehaničari Red Bula odgurali svog vozača nazad u garažu.

Koji trenutak kasnije na prvoj poziciji došao je Luis Hamilton – 1m20.903s, ali je Andrea Kimi Antoneli uspeo da se ponovo nađe na vrhu sa svojim vremenom od 1m20.801s, ali je to trajalo dosta kratko jer je do vodećeg mesta došao Oskar Pjastri – 1m20.638s. Lando Noris je tek nakon 18 minuta usepo da upiše prvo mereno vreme na stazi koje je bilo dovoljno za 14. poziciju, dok su vozači Mercedesa prešli na upotrebu mekih guma, pa je tako Džordž Rasel došao do prvog mesta – 1m20.049s.

Od tada većina vozača uzimala je najmekši pneumatik, što je omogućilo Andrei Kimiju Antoneliju da ponovo dođe do prve pozicije  – 1m19.943s. Na oko polovine sesije, Britanac u Mercedesu imao je jedno malo izlatanje na šljunak nakon lošeg kočenja na petoj krivini, ali je bez problema nastavio sa vožnjom a baš tada na stazu se pojavio i Maks Verštapen. Vozači Ferarija su poslednji prešli na upotrebu najmakše komponente, gde su nakon novih krugova Luis Hamilton upisao treće (+0.176s) i Šarl Lekler četvrto mesto (0.437s).

Na 25. minuta do kraja Oskar Pjastri je stavio nove meke pneumatike, što mu je omogućilo da se probije do prvog mesta sa vremenom od 1m19.729s, dok je Maks Verštapen upisao šestu poziciju (+0.637s) a Luis Hamilton je imao slično malo izletanje nakon kočenja na istom mestu kao i Džordž Rasel. Lando Noris je tek na 18. minuta pre kraja uzeo meku gumu, što mu je omogućilo vreme samo za sedmo mesto (+1.065s).

U završnoj četvrtini treninga vozači su se polako vraćali na tvrdi pneumatik i krenuli sa simulacijom trkačkg tempa. Tako je Maks Veštapen izgubio malo kontrolu na izlazu iz desete krivine, zakačio šljunak i malo oštetio svoj bolid, ali je nastavio sa vožnjom a  sličnu situaciju imao je i Šarl Lekler samo na petom zavoju.

U finalnih pet minuta Sergio Perez je na sugestiju tima morao da zaustavi svoj bolid na 12. krivini zbog čega je izbačeno stanje virtuelnog sigurnosnog automobila. Ovaj period trajao je dosta kratko jer je Meksikanac stao na zgodnom mestu, pa su redari lako ukolonili bolid, dok je Isak Hađar takođe izašao na travnatu površinu u 14. krivini zbog blokiranja na kočenju.

Do kraja rezultati se nisu manjeli, pa je tako Oskar Pjastri zadržao vodeću poziciju ispred Džordža Rasela i Andree Kimija Antonelija. Četvrti je bio Luis Hamilton, peti Šarl Lekler, šesti Maks Verštapen, sedmi Lando Noris, osmi Arvind Lindbland, deveti Isak Hađar i deseti Esteban Okon.

Rezultati drugog treninga za VN Australije: 

Zapratite nas