Ferari je kvalifikacije za VN Velike Britanije završio sa mnogo više optimizma nego prethodnih vikenda.
Šarl Lekler izborio je mesto u prvom startnom redu pored osvajača pol-pozicije Kimija Antonelija a šef tima Frederik Vaser smatra da je on konačno povratio pravi osećaj u bolidu.
Ipak, Vaser upozorava da Ferari i dalje zaostaje za Mercedesom kada je reč o performansama pogonske jedinice, što bi moglo da predstavlja ozbiljan izazov u trci.
Prvi čovek italijanskog tima posebno je pohvalio Leklerov nastup u kvalifikacijama.
“Veoma sam zadovoljan Šarlovim rezultatom. Ovo mu je drugi uzastopni start iz prvog reda, pošto je i prošlog vikenda bio na istoj poziciji. Tačno je da smo napravili određene izmene na bolidu, ali je svaki vikend automobil malo drugačiji i uvek morate da pronađete prava podešavanja. Korak po korak napreduje. Veoma mi je drago zbog njega, jer je bio pod određenim pritiskom. Raditi u takvim uslovima, uz toliki pritisak, nije lako, ali danas je zaista bio veoma snažan.” kazao je on a prenosi Autoracer.it.
Posle sprint trke Ferari sa dozom optimizma, ali i realizma, očekuje glavnu trku. Vaser smatra da će strategija imati ključnu ulogu, posebno zbog prednosti Mercedesa na pravcima.
“Tempo je jutros bio pristojan u poređenju sa Kimijem. Vozili smo 17 krugova i zaostali oko dve i po sekunde. Kada ste u direktnoj borbi, situacija je komplikovanija jer oni i dalje imaju prednost u maksimalnoj brzini, pa nam je veoma teško da napadamo. Strateški gledano, ovo bi mogla da bude potpuno drugačija trka od sprinta. Imaćemo zaustavljanja u boksu i moraćemo da odlučimo da li ćemo produžavati stintove ili ne. To što imamo dva bolida pri vrhu omogućava nam i različite strategije. Videćemo, biće to potpuno drugačija trka.” dodao je on.
Vaser je zadovoljan i ukupnim učinkom ekipe tokom vikenda.
“Ovaj rezultat je veoma dobar za ceo tim. Luisov plasman na podijum u sprintu i Šarlov prvi startni red u kvalifikacijama pokazuju da radimo veoma dobro kao ekipa.” kazao je Francuz.
Šef Ferarija objasnio je da sprint format dodatno komplikuje posao inženjerima, jer ostavlja veoma malo prostora za izmene podešavanja.
“Nismo morali da pravimo velike kompromise u podešavanjima, ali svi i dalje učimo. Nismo ništa pametniji od ostalih, svaki tim napreduje iz sesije u sesiju. Ne možete da menjate bolid između sprint kvalifikacija i sprint trke, pa odluke morate da donosite veoma rano. Potrebno je pronaći pravi balans između performansi u kvalifikacijama i tempa za trku. Jutros smo videli da preticanje nije nemoguće. Mnogo toga zavisi od načina na koji koristite električnu energiju. Bilo je zanimljivo videti vozače koji su na jednom pravcu bili 10 km/h brži a na sledećem 10 km/h sporiji. Morate da budete na pravom mestu u pravom trenutku i da iskoristite svoju priliku.” rekao je Frederik Vaser.
Uprkos napretku, Vaser priznaje da Ferari i dalje zaostaje za Mercedesom kada je reč o pogonskoj jedinici, iako konfiguracija Silverstona donekle ublažava taj nedostatak.
“Istina je da i dalje imamo zaostatak. Svaka staza je drugačija kada je reč o isporuci snage. I danas smo gubili nešto po pitanju motora, ali ovde se ispred pravaca nalaze veoma brze krivine i ukoliko imate stabilnu šasiju, isporuka snage postaje mnogo ujednačenija.” dodao je šef tima.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
