Iako su pojedini ljudi u padoku Formule 1 smatrali da su pretnje Maksa Verštapena o mogućem odlasku iz šampionata samo politički pritisak, izvori bliski četvorostrukom šampionu sveta tvrde da je Holanđanin potpuno ozbiljan.
Kako piše The-Race.com, prema tim informacijama, Verštapenove izjave iz Montreala, kada je rekao da mu “mentalno nije moguće” da nastavi da vozi ukoliko pravila ostanu ista, dolaze iskreno i predstavljaju stvarno nezadovoljstvo trenutnim stanjem u Formuli 1.
Iako poslednjih meseci ređe javno kritikuje aktuelne bolide, razlog nije promena mišljenja, već činjenica da ne želi stalno da ponavlja iste stvari.
Njegov stav, međutim, ostaje potpuno isti a to je jasno pokazao i nakon kvalifikacija za VN Kanade.
“Cela ta priča oko upravljanja energijom je smešna.” rekao je Verštapen. “Trenutno je sve veoma bolno. Pokušate da napadnete jače a onda ostanete bez energije, bolid počne da ‘seče’ snagu, pa morate da koristite drugačiji stepen prenosa. Tako ste sporiji u krivini, ali brži na pravcu. To za mene nema nikakve veze sa trkanjem. Zaista je veoma frustrirajuće.”
Nedavni dogovor timova da se za 2027. godinu razmotri promena odnosa snage između SUS motora i električne energije sa trenutnih 50:50 na 60:40 dao je Verštapenu određenu nadu da bi Formula 1 mogla da se vrati normalnijem načinu vožnje.
Međutim, tokom vikenda u Kanadi postalo je jasno da političke igre unutar padoka ozbiljno ugrožavaju realizaciju tih promena. Za usvajanje novih pravila potrebna je podrška četiri od šest proizvođača motora, ali trenutno tu podršku imaju samo Mercedes i Red Bul.
Sa druge strane, Audi, Ferari i Kadilak trenutno su protiv promena, dok se Honda nalazi između dve strane. Audi smatra da nema dovoljno vremena ni resursa da za 2027. razvije potpuno drugačiju pogonsku jedinicu, posebno jer tek ulazi u Formulu 1.
Ferari i Kadilak imaju drugačiji problem, strahuju da bi otvaranje razvoja motora za sve proizvođače ugrozilo ADUO sistem, koji omogućava timovima koji zaostaju dodatni razvoj kako bi smanjili razliku u odnosu na konkurenciju.
Ferari posebno računa na ADUO kako bi smanjio zaostatak za Mercedesom, koji trenutno važi za referencu kada je reč o novim pogonskim jedinicama. Ukoliko bi homologacija motora bila ponovo otvorena za sve proizvođače, Mercedes bi mogao dodatno da poveća prednost, zbog čega Ferari traži više vremena za procenu posledica eventualnih promena za 2027. i 2028. godinu.
Međutim, FIA nema mnogo strpljenja za odlaganja, posebno nakon Verštapenovih ozbiljnih upozorenja da bi mogao potpuno da napusti Formulu 1 ako se stvari ne promene.
Prema navodima ljudi bliskih Holanđaninu, ne radi se o mogućoj pauzi ili jednogodišnjem odmoru, ukoliko pravila ostanu ista, Verštapen je spreman da definitivno ode iz Formule 1.
Za sada nemamo zvaničnu potvrdu ove informacije.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
