Šef Meklarena Andrea Stela smatra da najveća šansa ekipe za preokret u teškoj sezoni leži u dva velika paketa unapređenja koja će stići na MCL40, odnosno jedan pre a drugi nakon letnje pauze.
Aktuelni šampioni među konstruktorima trenutno zaostaju za Mercedesom i Ferarijem po pitanju čistih performansi a nakon VN Velike Britanije, gde su Lando Noris i Oskar Pjastri završili kao četvrti i jedanaesti, Andrea Stela priznao je da se nade tima polažu u naredne razvojne korake.
“Moja idealna putanja u ovom trenutku jeste da zatvorimo zaostatak kroz narednu seriju razvoja koja će doći sa obe strane pauze, sa nekim novim stvarima pre a nekim posle letnje pauze.” rekao je Stela a prenosi motorsport.nextgen-auto.com.
Italijan veruje da je Meklaren sada mnogo jasniji u pogledu pravca razvoja bolida, što bi trebalo da omogući brži napredak nego ranije.
“Ranije smo morali da razjasnimo ideje o pravcu aerodinamičkog razvoja. Sada vidimo da je razvoj stabilniji nego u određenim fazama prošle godine, kada smo definisali početnu specifikaciju bolida.” dodao je on.
Stela očekuje da će naredni paketi doneti vidljivo poboljšanje, ali priznaje da postoji rizik da Mercedes i Ferari dodatno odmaknu.
“Mislim da ćemo kroz još jednu fazu razvoja zatvoriti deo zaostatka. Idealno bi bilo da uspemo da donesemo kratkoročna i srednjoročna poboljšanja, uz nadu da drugi timovi do tada neće previše odmaći.” kazao je šef ekipe.
Prema Stelinim rečima, razlog za slabiji početak sezone nije bio pogrešan koncept MCL40, već činjenica da je razvoj bolida za 2026. kasnio zbog borbe za titule prethodne godine.
Meklaren je tokom 2025. osvojio obe šampionske titule, zbog čega je veći deo resursa bio usmeren na završnicu prethodne kampanje.
“Kako bolje razumemo ovu sezonu, razvojni trend i koncepte koje su drugi timovi usvojili, bilo da je reč o prednjem krilu, karoseriji ili ukupnoj konfiguraciji bolida, postaje jasno da je naš zaostatak nastao tokom razvoja prošle godine. Prošli smo kroz period u kojem nismo razvijali bolid istim tempom, dok smo i dalje održavali određeni nivo performansi. Sada pokušavamo da nadoknadimo taj zaostatak unapređenjima tokom sezone.” dodao je Italijan.
Stela smatra da je aerodinamika trenutno najvažnija oblast razvoja u Formuli 1, dok mehanička podešavanja nude mnogo manje prostora za napredak nego ranije.
“Sam razvoj, posebno iz aerodinamičke perspektive, trenutno je centralni element razvoja performansi. To nije tajna. Manje pažnje se sada posvećuje mehaničkim podešavanjima, komponentama ogibljenja ili čak visini bolida od podloge, odnosno načinima da se bolid vozi nisko uz prihvatljivo udaranje poda o asfalt. Mislim da ta područja trenutno nude mnogo manje mogućnosti za povećanje performansi. Znam da će se timovi fokusirati na aerodinamička unapređenja.” kazao je šef Meklarena.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
