Tehnički direktor tima iz Maranela, Loik Sera, istakao je da je za njih najvažnije da tokom 2026. godine kontinuirano unapređuju bolid.
“Najvažnije nije imati dobar bolid sada, već biti u stanju da ga unapređujete tokom cele sezone. Krenuli smo od praznog lista papira i to nam je pružilo mnogo mogućnosti. Mana je što, kada imate toliko opcija, možete vrlo brzo da se izgubite.” rekao je Sera a prenosi AutoRacer.it.
SF-26 je koncipiran sa jasnim identitetom, uključujući i aerodinamički profil iza izduva koji je izazvao polemike u padoku. Sera je pojasnio da se ne radi o ličnom rešenju, već o timskom radu.
“Moj izduv? To nije moj, već timski izduv. Smatram sebe samo poslednjom karikom u lancu. Ferari je iskoristio slobodu koju pravila dozvoljavaju kada je reč o zadnjem krilu. Sada moramo da ga razvijamo tokom cele sezone.” dodao je on.,
Francuz je priznao da prija pažnja koju izazivaju inovacije tima, uključujući i pokretno zadnje krilo koje može da se rotira do 270 stepeni, ali je naglasio da performanse ne dolaze od jednog vidljivog detalja.
“Priznajem da je lepo videti efekat koji naše kreacije imaju, ali prava brzina retko je nešto što se vidi na prvi pogled. To je zbir mnogo malih stvari. Sa završetkom ere sa potiskom tla, cilj svih je da maksimizuju potisak i pronađu dobru interakciju između šasije i motora.” kazao je tehnički direktor tima.
Iako je SF-26 pokazao potencijal tokom ranih testiranja, Sera poručuje da je pred ekipom mnogo posla.
“Sada moramo da ga unapredimo i to moramo da radimo tokom cele sezone. Sa ljudima koje imamo u Maranelu… ne vidim razlog zašto ne bismo uspeli.” rekao je Francuz.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
