Sudije su donele odluke nakon što su Andrea Kimi Antoneli, Džordž Rasel, Šarl Lekler i Gabriel Bortoleto bili pod istragom zbog nepotrebno sporog voženja tokom kvalifikacija za VN Španije.
Po završetku sesije, ukupno trojica vozača pozvana su pred sudije zbog prekoračenja maksimalnog dozvoljenog vremena između SC2 i SC1 linija tokom kvalifikacija na Madringu. Antoneli i Bortoleto dobili su upozorenja, dok je odluka u Leklerovom slučaju ona stigla naknadno.
Bortoleto je prvi dobio odluku sudija.
“Bolid broj 5 morao je da propusti drugi bolid u srednjem sektoru kruga, ali nije uspeo da nadoknadi dovoljno vremena kako bi ispoštovao zahtevano delta vreme. Vozač je tokom saslušanja naveo da mu je bilo veoma teško da zadrži propisano delta vreme nakon što je propustio drugi bolid zbog zahteva upravljanja energijom. Sudije imaju razumevanja za činjenicu da je upravljanje energijom kod ovih bolida izuzetno teško, ali utvrđuju da je vozač mogao da učini više kako bi ispoštovao delta vreme.” pisao je u FIA-nom saopštenju.
U Antonelijevom slučaju, sudije su takođe uzeli u obzir probleme sa upravljanjem energijom i tehničke poteškoće.
“Bolid broj 12 vratio se u boks nakon što je postavio svoje poslednje vreme u Q3, bez ometanja od strane drugih bolida, ali nije ispoštovao zahteve delta vremena. Vozač je tokom saslušanja naveo da mu je bilo teško da održi delta vreme zbog zahteva upravljanja energijom i manjih tehničkih problema. Međutim, priznao je da je mogao da učini više kako bi ispoštovao delta vreme.” takođe navodi FIA-a.
Džordž Rasel kvalifikacije za VN Španije završio je tek na šestom mestu a Britanac je nakon sesije morao i pred sudije. Britanac je bio pod istragom zbog toga što tokom kvalifikacija nije ispoštovao instrukcije direktora trke u vezi sa korišćenjem izlazne zone. Na kraju je prošao samo sa upozorenjem.
“Sudije su saslušale vozača bolida broj 63 Džordža Rasela, predstavnika tima, kao i pregledale video-snimke, podatke merenja vremena, timsku radio-komunikaciju i snimke sa bolida. Vozač bolida broj 63 napustio je stazu u petoj krivini kako bi propustio bolid koji mu je prilazio, ali se vratio na stazu bez toga da ostane sa desne strane stubića u izlaznoj zoni.” pisao je u saopštenju vladajućeg tela.
Rasel je tokom saslušanja objasnio da se vratio sa leve strane stubića kako bi se ranije uključio na stazu, jer je strahovao da bi u suprotnom mogao da ometa bolid koji mu se približavao iza njega.
“Vozač je tokom saslušanja naveo da je ostao sa leve strane stubića kako bi se ranije vratio na stazu, jer je bio zabrinut da bi mogao da ometa bolid iza sebe. Međutim, vozač je priznao da je mogao da obiđe stubić. Sudije uvažavaju činjenicu da je vozač postupao u dobroj veri, ali utvrđuju da je bilo moguće da ispoštuje propisanu rutu.” navodi se u ovom dokumetu.
To znači da su Antoneli, Bortoleto u Rasel su zbog toga prošli samo sa upozorenjem sudija.
Karlos Sajnc imao je dan za zaborav na svojoj domaćem vikendu. Vozač Vilijamsa za samo pet hiljaditinki sekunde nije uspeo da se plasira u Q2, pošto je postavio 17. vreme u prvoj sesiji i završio iza svog timskog kolege Aleksandra Albona.
Problemi su se nastavili nakon kvalifikacija, kada je Karlos Sajnc pozvan pred sudije zbog ometanja Valterija Botasa. Španac nije bio obavešten od strane svog tima da mu se finski vozač približava sa svojim brzim krugom.
Zbog toga će Sajnc sutrašnju trku započeti sa poslednjeg, 20. mesta na starom gridu.
“Sudije su saslušale vozača bolida broj 55 Karlosa Sajnca, vozača bolida broj 77, Valterija Botasa, predstavnike timova i pregledale video-snimke, podatke merenja vremena, timsku radio-komunikaciju i snimke sa bolida. Tim nije obavestio vozača bolida broj 55 da mu se bolid broj 77 približava tokom brzog kruga a vozač nije preduzeo nikakvu radnju kako bi propustio bolid koji mu je prilazio. Sudije su utvrdile da je bolid broj 55 nepotrebno ometao bolid broj 77.”
Šarl Lekler je, takođe dobio opomenu zbog toga što nije ispoštovao instrukcije direktora trke tokom kvalifikacija.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
