Nakon što je povučeno sa bolida u Spa-Frankoršampu posle incidenata Maksa Verštapena u Austriji i Velikoj Britaniji, inovativno zadnje krilo Red Bula, poznato pod nadimkom “Makarena”, moglo bi da se vrati već na VN Mađarske.
Austrijski tim tvrdi da je pronašao uzrok problema koji je doveo do spornih situacija, ali ističe da neće žuriti sa povratkom ovog aerodinamičkog rešenja dok ne bude potpuno siguran u njegovu pouzdanost.
Red Bul je odlučio da ne koristi ovo zadnje krilo tokom vikenda u Belgiji, nakon što su Verštapenovi incidenti u kvalifikacijama u Austriji i na trci u Silverstonu otvorili pitanja o radu sistema koji omogućava značajnu promenu ugla zadnjeg krila.
Na odluku tima uticala je i FIA, koja je od Red Bula i Ferarija zatražila dodatne garancije u vezi sa bezbednošću njihovih fleksibilnih koncepata zadnjeg krila.
Tehnički direktor Red Bula Pjer Vaše, objasnio je u petak u Spa-Frankoršampu da je tim u međuvremenu uspeo da identifikuje uzrok problema.
“Radi se o mehaničkom problemu koji smo identifikovali posle incidenta u Silverstonu. Rešićemo ga. Sada pokušavamo da dokažemo da je problem u potpunosti otklonjen pre nego što vratimo krilo na bolid i očekujemo da ono bude spremno za Budimpeštu.” kazao je on a prenosi motorsport.nextgen-auto.com.
U fabrici u Milton Kinsu trenutno se rade neophodne izmene kako bi se sprečilo ponavljanje slične situacije.
Na pitanje da li je problem bio poznat još nakon incidenta u Austriji, Vaše je odgovorio da je analiza posle Silverstona donela konačne odgovore.
“Posle Silverstona sve je postalo jasno. Analizirali smo krilo, znamo šta se dogodilo i znamo kako to da rešimo. Sada je pitanje samo da budemo sigurni da je sve spremno i potpuno pouzdano.” kazao je tehnički direktor tima.
Francuz nije želeo da otkriva prirodu kvara, ali je nagovestio da će određeni delovi krila biti dodatno ojačani, najverovatnije u zoni mehanizma koji upravlja promenom njegovog položaja.
Iako Red Bul planira da modifikovano krilo vrati već na Hungaroringu u timu naglašavaju da neće rizikovati ukoliko postoji i najmanja sumnja u njegovu pouzdanost.
“Pokazali smo FIA-i šta smo uradili. Mislim da sada moramo da budemo veoma oprezni. Ne želimo da preuzimamo bilo kakve rizike i želimo da budemo sto odsto sigurni. Naš prioritet je da bolid bude potpuno bezbedan za vozače, jer ne želimo da rizikujemo.” dodao je ovaj Francuz.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
