Rasel ubedljiv u Singapuru; Meklaren odbranio konstruktorsku titulu

Nažalost, po ko zna koji put smo gledali prilično nezanimljivu trku na stazi Marina Bej.

Oko dva sat pre trke je padala kiša, ali se staza dovoljno prosušila do starta, pa su svi mogli da startuju na slivovima. U prvih deset su Verstapen, Hađar i Alonso odmah odlučili da budu agresivniji pošto su odabrali meke gume na startu za razliku od ostalih oko sebe koji su bili na srednje-tvrdim.

Rasel je na startu zadržao vodeću poziciju pošto Verstapen nije najbolje krenuo, a iza njih se napravila gužva pošto s e Antoneli našao na nezgodnom delu staze, što je omogućilo Norisu da prođe i njega i Pjastrija.

Međutim, u duelu dva Meklarena je došlo do kontakta. Noris je prvo udario otpozadi Vestapena o oštetio svoje prednje krilo, a onda se odbio i u Pjastrija.

Iza njih je Lekler sjajno startovao i probio se čak na peto mesto ispred Antonelija i Hamiltona, dok je Hađar na kratko obišao Alonsa za osmo mesto, ali je Španac uzvratio nekoliko krugova kasnije.

Rasel je u uvodnim krugovima izgradio prednost od Nekoliko sekundi, dok su razmaci iza Verstapena bili po oko 2 sekunde. Jedina zgusnta grupa je bila iza dva Meklarena i u njoj su bili Lekler, Antoneli i Hamilton.

Verstapen je imao i probleme sa promenama brzina zbog čega je gubio samopouzdanje na koče njima, tako da nije imao nikakvu priliku da parira Raselu.

Situacija nakon toga je bila stabilna i svi su samo održavali svoj tempo, a u 18. krugu je Verstapen prvi iz vodeće grupe menjao gume u 20. krugu i vratio se na stazu tačno ispred Alonsa na 7. mesto i imao je skoro 9s ispred sebe do Hamiltona.

Potom je dva kruga kasnije gume menjao Hađar i vratio se tik ispred Kolapnta koji je već bio menjao gume ranije u trci i tako je nadoknadio mnogo vremena.

Potom je Lekler išao u boks krug kasnije, a on je na izlasku na stazu mora oda obilazi Hulkenberga i Bermana, što je uspeo brzo da uradi i nađe malo slobodnog prostora na stazi.

Hamilton je u 25. krugu bio sledeći u boksu, taman u trenutku kada ga je Verstapen sustigao, a odmah u sledećem krugu su isto uradili Rasel i Antoneli.

Rasel se vratio na treće mesto 9 sekundi iza lidera, dok je Antoneli ponovo bio između dva Ferarija.

Noris i Pjastri su u boksu bili u 26. i 27. krugu nakon čega se poredak prve četvorice vratio na onaj koji smo ranije gledali, iako je Pjastri imao jako spor pit-stop.

Velike probleme u boksu je iza njega imao i Alonso i vratio se iza Hađara, koji je imao problem sa snagom i gubio je nekoliko desetinki na pravcima.

Uspešan napad Alonsa i na Hađara je ujedno bio i jedina stvar koju smo videli do 38. kruga.

U 45. krugu je Hulkenberg umalo pokupio Kolapinta kada je izgubio kontrolu nad zadnjim krajem na kočenju za krivinu 7, ali srećom sve je prošlo bez incidenta.

Hamilton je u 46. krugu odlučio da još jednom zameni gume i za kraj trke je odabrao meke.

Noris je u završnih desetak krugova vršio pritisak na Verstapena, a iza je Antoneli nakon strpljive vožnje uspeo da obiđe Leklera, koji se sve više mučio sa svojim gumama usled konstantnog klizanja po stazi, a Monačanin je ubrzo ispred sebe pustio Hamiltona, koji je brzo nadoknadio mnogo vremena nakon prelaska na meke gume.

Hamilton je 3 kruga pre kraja sustigao Antonelija, ali je u ključnom trenutku izgubio kočnice i do kraja trke nije mogao da pritisne mladog Italijanaa i gubio je toliko vremena da je do kraja trke izgubio poziciju od Leklera i jedva zadržao Alonsa koji je do dva kruga pre krala imao 50 sekundi zaostatka.

Rasel je na čelu mirno priveo trku kraju i pobedio je ispred Verstapena, koji je zadržao Norisa ispred sebe.

Pjastri je ostao bez podijuma na 4. mestu i Meklaren je ovim rezultatom odbranio konstruktorsku titulu.

Antoneli je bio peti za Mercedes ispred Leklera, Hamiltona i Alonsa, dok su poslednje poene pokupili Berman i Sajnc, koji je primenio istu strategiju kao Hamilton u finišu trke.