Oskar Pjastri navodno razmatra mogućnost da na kraju sezone 2026. aktivira izlaznu klauzulu i napusti Meklaren, prenosi brazilski Grandepremio.com.
Ukoliko bi se takav scenario ostvario, otvorila bi se mogućnost spektakularne razmene vozača u kojoj bi Australijanac prešao u Red Bul, dok bi Maks Verštapen zauzeo njegovo mesto u Meklarenu pored Landa Norisa.
Prema pisanju brazilskog portala, Pjastri je nezadovoljan situacijom u timu i ozbiljno razmatra prekid saradnje po završetku aktuelne sezone. Takav razvoj događaja mogao bi da pokrene jedan od najvećih transfera u istoriji Formule 1.
Odnos između Pjastrija i Meklarena, navodi se, nije bio jednostavan još od njegovog dolaska 2023. godine. Australijanac je tada završio u centru spora između Alpina i Meklarena, koji je rešavao FIA-in Odbor za priznavanje ugovora.
Alpin je tokom leta 2022. objavio da će upravo Pjastri zameniti Fernanda Alonsa, ali je mladi Australijanac ubrzo putem društvenih mreža demantovao tu informaciju. Kasnije je utvrđeno da je već imao važeći ugovor sa Meklarenom, zbog čega je FIA presudila u korist ekipe iz Vokinga.
Partnerstvo sa Landom Norisom dostiglo je vrhunac tokom 2025. godine, kada je Pjastri vodio u šampionatu vozača tokom 15 od ukupno 24 trke. Međutim, prema tvrdnjama portala grandepremio.com, odnos je počeo da se narušava nakon VN Italije, kada je Meklaren odlučio da prioritet pruži Norisu kako bi ispravio grešku napravljenu tokom pit-stopa, čime je Pjastri izgubio drugo mesto u trci.
Portal navodi da je taj događaj izazvao nezadovoljstvo ne samo kod vozača, već i kod njegovog menadžera Marka Vebera, koji od tada navodno radi na pronalaženju nove sredine za svog štićenika. Razlog je uverenje da Pjastri nikada neće imati status prvog vozača u Meklarenu, iskustvo koje je Veber već imao tokom zajedničkih godina sa Sebastijanom Fetelom u Red Bulu.
Istovremeno, Maks Verštapen je više puta javno govorio o nezadovoljstvu novim pravilima u Formuli 1 i nije krio da razmišlja o budućnosti. Iako je više puta isticao ljubav prema trkama izdržljivosti, Holanđanin je nagoveštavao da još nije spreman da napusti Formulu 1.
Njegova situacija u Red Bulu dodatno se zakomplikovala nakon odustajanja na VN Velike Britanije, kada je kvar na zadnjem krilu ponovo izbacio iz trke aktuelnog šampiona. Nakon trke, njegov otac Jos Verštapen i menadžer Rajmond Vermulen viđeni su u ozbiljnom razgovoru sa šefom Red Bula Loranom Mekisom, što je dodatno podgrejalo spekulacije o budućnosti četvorostrukog svetskog šampiona.
Britanski Bild je ranije objavio da Verštapen, zbog zaostatka u šampionatu, sada može da aktivira izlaznu klauzulu iz ugovora koji važi do kraja 2028. godine. Dodatni element cele priče predstavlja i odlazak Đanpjera Lambijasa u Meklaren od 2028. godine. Holandski “De Telegraaf” tvrdi da tehnički direktor Red Bula Pjer Vaše više ne deli sve detalje razvoja bolida sa Pjerom Lambijasom, koji je osim Verštapenovog trkačkog inženjera ujedno i šef trkačkog odeljenja ekipe.
Takva praksa je uobičajena kada zaposleni prelaze u konkurentski tim, ali prema navodima lista, ni to nije naišlo na odobravanje u Verštapenovom okruženju.
Ukoliko bi Pjastri zaista napustio Meklaren, portal Grandepremio.com smatra da bi najrealniji scenario bila direktna razmena vozača. Verštapen bi prešao u Meklaren, za koji se veruje da ima perspektivniji razvojni projekat uprkos problemima sa pouzdanošću Mercedesove pogonske jedinice, dok bi Pjastri postao prvi vozač Red Bula u dogovoru koji bi, prema istom izvoru, mogao da bude orkestriran uz značajnu ulogu Marka Vebera.
Važno je naglasiti da za sada nema zvanične potvrde ovih navoda ni od Meklarena, ni od Red Bula, ni od Pjastrija ili Verštapena. Reč je o spekulacijama koje je objavio grandepremio.com a koje u ovom trenutku nisu potvrdili drugi relevantni izvori.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
