Na trećem treningu smo videli tri Britanca na prve tri pozicije.
Na početku sesije nije bilo previše akcije. Verstapen je bio prvi koji je vozio brzi krug na srednje-tvrdim gumama i on je iznosio 1m18.914s. On je nešto kasnije popravio svoje vreme na1m18.051s, a pratili su ga Lekler i Hamilton sa 6 desetinki lošijim vremenima.
Nekoliko timova se odlučilo da na startu sesije odmah koristi meke gume i upravo su one pomogle Sajncu da se provuče ispred Verstapena u poretku i zabeleži 23 hiljaditinke bolje vreme.
Meklarenovi vozači su bili poslednji koji su izašli na stazu i Noris je bio stotinku sporiji od Verstapena, dok je lider šampionata Pjastri bio dosta sporiji.
Noris je polovinom sesije za beležio novo najbolje vreme na sesiji sa 1m18.015s i u tom trenutku je njega, Sajnca, Verstapena i Leklera razdvajalo samo 6 stotinki.
Njima se potom pridružio i Rasel, koji se malo nakon što se žalio na prijanjanje na srednje-tvrdim gumama, zabeležio identično vreme kao Sajnc i tako se probio na treću poziciju.
Verstapen se nakon početne faze treninga fokusirao na trkački tempo, dok je Rasel dvadesetak minuta pre kraja skočio na vrh sa 1m17.892s.
U poslednjih petnaestak minuta su svi prešli na meke gume a Hađar je na kratko skočio na čelo sa 1m17.396s a ubrzo ga je nadmašio Pjastri sa 1m17.315s.
Rasel je ostao stotinku iza Hađara, dok je Lekler bio brži od Francuza za 9 hiljaditinki.
Potom je na kratko Antoneli bio pola sekunde brži od Lekelra, a onda je Hamilton ostavio sve skoro tri desetinke iza sebe sa 1m16.978s.
Verstapen je ostao tek peti posle prvog pokušaja, dok je Antoneli prošao na drugo mesto između dva Ferarija.
Noris je u svom prvom pokušaju na mekim gumama vozio najbrža vremena u sva tri sektora i sa 1m16.633s se izdvojio u vrhu.
Do kraja se niko nije približio tom vremenu, pa je Britanac ostao najbrži ispred dva sunarodnika Hamiltona i Rasela.
Četvrti je bio Lekler, ispred Pjastrija, Verstapena i Antonelija, a prvih deset su kompletirali Hađar, Cunoda i Bortoleto.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
