Alpin je pokazao ohrabrujuće performanse na početku ove sezone, ali tim iz Enstona i dalje muči jedan ključni problem a to je ponašanje bolida u brzim krivinama.
Stiv Nilsen otvoreno je ukazao na najveću slabost A526.
“Imamo problem sa podupravljanjem pri velikim brzinama, posebno pri brzim promenama pravca. To je verovatno naša najveća slabost ove godine.” kazao je on.
Ovaj nedostatak bio je posebno izražen u prvom sektoru staze u Japanu, kao i ranije u Bahreinu, gde su brze krivine dodatno naglasile problem balansa. Uprkos tome, ostatak paketa izgleda konkurentno. Prema Nilsenovim rečima, bolid se dobro ponaša u dužim stintovima i sa većom količinom goriva, što daje nadu u borbi u sredini poretka.
Takođe i Pjer Gasli deli optimizam i ističe univerzalnost bolida.
“Zadovoljan sam jer bolid funkcioniše na svim tipovima staza. To nam daje dodatno samopouzdanje.” kazao je vozač tima iz Enstona.
Francuz ipak naglašava da tim ne želi da ostane zaglavljen u sredini.
“Uvek želite više. Cilj je da se približimo vodećima i povremeno se uključimo u tu borbu.” dodao je on.
Gasli veruje da Alpin ima potencijal da trke redovno završeva među prvih deset i osvaja podijume, kao i da postepeno smanjuje zaostatak za vodećim timovima.
Sa tim se slaže i Flavio Briatore, koji ističe da nema mesta za stagnaciju:
“Nećemo stajati. Radićemo naporno u Enstonu kako bismo unapredili performanse i omogućili vozačima da osvajaju bodove.” izjavio je šef ekipe.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
